建筑行業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn)需要創(chuàng)新科技的支持?！爸袊膭?chuàng)新科技已經(jīng)非常領先，未來還要發(fā)展，到2035年科技強國初步實現(xiàn)，新一代信息化技術、新型能源、高端制造業(yè)等基礎創(chuàng)新，會應用到制造業(yè)，落到建筑行業(yè)就是降維打擊，給建筑行業(yè)實現(xiàn)‘雙碳’目標給予了很大的支持。”徐全勝表示。H型鋼Q355B、Q355BH型鋼、H型鋼Q355C、H型鋼Q355D、Q355EH型鋼、Q355CH型鋼、H型鋼Q355C、H型鋼Q345D、H型鋼梁、H型鋼柱、H型鋼樁、極厚翼緣H型鋼梁、Q355B工字鋼、Q355B角鋼、Q355B槽鋼均為綠色環(huán)保建筑材料。 不過，這其中也存在一些瓶頸和困難?！氨热缃ㄖ袠I(yè)還缺乏像手機、汽車、機床一樣精細化、一體化的設計。在城市能源一體化方面，從產(chǎn)能端傳輸?shù)接媚芏私y(tǒng)籌，也還需要政策的支持?！毙烊珓俜Q。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用 軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用 軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機架后設置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設置成品 軋機，又叫 精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀