鑒于鋼材成本不斷上揚(yáng)，防撞護(hù)欄廠家表現(xiàn)也比較樂(lè)觀，掀起抬價(jià)的熱潮。盡管成材價(jià)格多次拉漲，但淡季深入致使需求后勁不足，仍未恢復(fù)去年11月份的水平。與此同時(shí)，卻獨(dú)秀一枝，漲勢(shì)兇猛。
  本地商家主流報(bào)價(jià)持穩(wěn)，成本端支撐一般，期貨方面整體震蕩走低，下游仍以剛需采購(gòu)為主，現(xiàn)貨市場(chǎng)氛圍較清淡，整體出貨表現(xiàn)不佳。進(jìn)入八月，主要貨源地唐山執(zhí)行新一輪環(huán)保限產(chǎn)政策，多數(shù)商家觀望情緒較濃。對(duì)于后期走勢(shì)，淡季還未走出，防撞護(hù)欄廠家需求面沒(méi)有較大釋放空間。
    鋼市成交清淡，詢盤采購(gòu)寥寥，低價(jià)位出貨都較為困難。成品材市場(chǎng)表現(xiàn)也是不盡人意，仍值傳統(tǒng)淡季，高溫多雨天氣亦影響成交，在原料支撐乏力，期貨低位運(yùn)行的情況下，商家對(duì)后期走勢(shì)多持悲觀態(tài)度。防撞護(hù)欄廠家陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，多數(shù)排產(chǎn)積極以便緩解資源規(guī)格的短缺現(xiàn)象，預(yù)計(jì)短期防撞護(hù)欄廠家價(jià)格將震蕩下行為主。

河道防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)
河道防撞護(hù)欄是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的河道防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為α級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，α級(jí)用于專用公路。常用河道防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，SS級(jí)是強(qiáng)型護(hù)欄板。河道防撞護(hù)欄材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過(guò)酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。

河道防撞護(hù)欄作用越來(lái)越重要
城市道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明：車輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當(dāng)；車速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)速度較大的城市道路、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車輛墜落橋下或駛?cè)雽?duì)向車道造成嚴(yán)重事故的情況各地均有發(fā)生，河道防撞護(hù)欄的作用顯得尤為重要。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發(fā)生在護(hù)欄上游端頭、不同類型護(hù)欄的過(guò)渡段、中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口處等護(hù)欄銜接處的交通事故也越來(lái)越多，這些位置已經(jīng)成為防護(hù)設(shè)施體系中的防護(hù)漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，以使河道防撞護(hù)欄的防護(hù)形成一個(gè)完整的體系。

不銹鋼材質(zhì)介紹
  是否具有貼磁性不銹鋼相比主要于鎳（nickle）的含量。磁性較強(qiáng)的不銹鋼 （430）是含鉻（chrome）而不含鎳的，也成為Cr不銹鋼，就有一定的防腐蝕能力。而不銹鋼是既含鉻又含鎳的，由于鎳屬于較穩(wěn)定元素，那么它的抗腐 蝕能力自然要比不銹鐵強(qiáng)很多，由于鎳的價(jià)格較貴，所以從成本上不銹鋼要高于不銹鐵，再加上抗腐蝕能力的差異，不銹鋼價(jià)格比不銹鐵高出1／4～1／3。

不銹鋼材質(zhì)分類
  不銹鋼材質(zhì)通常按基體組織分為：

  1、鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％，其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。

  2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。

  3、奧氏體。鐵素體雙相不銹鋼，兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。

  4、馬氏體不銹鋼。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。