關(guān)于杭州的這起天橋坍塌事故，家住附近的宋女士說：“這段路邊上就是邵逸夫醫(yī)院，白天車流量很大的，附近還有兩個商場，天橋的人流量也很大。如果發(fā)生在白天后果不堪設(shè)想。”人們不禁要問，肇事司機該承擔(dān)多大的責(zé)任？這座橋的質(zhì)量是否有問題？目前肇事駕駛?cè)艘驯痪娇刂?，事故原因正在調(diào)查中。相不久有關(guān)方面就會給公眾一個說法。但問題在于，類似相撞事故或許會不期而遇，下一次還會這么幸運嗎？一萬次的僥幸不等于一萬零一次的幸運。誰忽視，誰就會為之付出沉重的代價。只是待到事故發(fā)生時，后悔也遲了。因此能不能給天橋防撞多加一道保險？答案是肯定的。

杭州這起天橋被撞坍塌事故再次敲響了沉重的警鐘，各地天橋設(shè)施管理部門有必要審視一下轄區(qū)內(nèi)天橋是否存在隱患？有無必要的防撞設(shè)施？措施能不能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用？無論如何，必要的防撞設(shè)施、剛性的措施是危急時刻保命的閥，不可或缺。期待各地都行動起來，結(jié)合實際，借鑒先進技術(shù)和先進地區(qū)的理念、經(jīng)驗，想方設(shè)法拉長防撞短板， 程度保障人民群眾的生命財產(chǎn)。

 

橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。
在橋臺兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺臺身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進入橋孔。