遼寧土工格柵的應(yīng)用及作用機理土工格柵的應(yīng)用很廣泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。公路方面主要集中在以下方面：1）布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。2）應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過大的 變形和疲勞破壞。3）土方路基施工中軟弱地基的處理，保證路基承載能力，減少土方工程量。土工格柵的作用機理如下：1）格柵表面與混合料的摩擦作用。2）混合料對格柵筋肋條和節(jié)點的被動阻抗力作用。3）格柵上的孔眼對混合料的鎖定作用。2．課題的提出改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，很大程度上取決于原路面的狀況。土工格柵放在什么位置，起什么改善作用是值得研究的問題。本項目將結(jié)合豫20線茨溝至舞陽界段改善工程，將土工格柵放在基層下部，主要解決土工格柵材料選擇、含有土工格柵的改建路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、施工工藝等方面的問題。為路面改建工程中合理應(yīng)用土工格柵提供科學(xué)依據(jù)。近年來，國內(nèi)外也進行了相關(guān)的研究，但大都是針對以上三個方面，沒有進行以下研究：傳統(tǒng)理論與有限元相結(jié)合的研究、各種土工材料性能及其對比的研究、土工格柵應(yīng)用于基層以下的研究、土工格柵對路基加寬新舊結(jié)合部的研究。

遼寧鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優(yōu)良的抗拉力學(xué)特性,工廠批量化生產(chǎn),穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場簡易的施工特點,已被廣泛應(yīng)用于土工工程的各個領(lǐng)域。在道路路面工程中,土工布主要應(yīng)用于舊路面罩面,防止路面反射裂縫,延緩反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在路基工程中,主要選用土工格柵來處理軟土地基,加速地基的固結(jié),提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,是一種常用的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復(fù)路面服務(wù)性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫,而設(shè)置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中,就很 好地采用了上述措施,由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大,出現(xiàn)了大面積的沉陷、斷板等病害,雖經(jīng)過多次大面積挖補,仍不能阻止病害的發(fā)展。經(jīng)業(yè)主與設(shè)計單位協(xié)商,決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布,型號為OPE010/140型,單位面積質(zhì)量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強度,縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm；延伸率,縱向為60％、橫向為65％；熔點,230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣,鋪設(shè)土工前,對舊水泥混凝土路面進行清掃；原有板塊破損處,采用先破碎混凝土,后選用6％水泥定碎石材料找平壓實,表面平整度應(yīng)達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油,瀝青灑布量根據(jù)試驗確定,控制在0.9～1.1kg/m2,瀝青灑布用灑布車進行,灑布量要提前檢測符合要求,灑面寬度控制在超過土工布20cm,灑布速度根據(jù)實際土工鋪設(shè)速度與碾壓速度而定；對于局部灑布過量的瀝青,及時給予。 3、鋪設(shè)土工布:土工布鋪設(shè)選在瀝青冷卻失去粘結(jié)性之前進行；土工布鋪設(shè)要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機碾壓,使之結(jié)合緊密,土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方,要除去重鋪,土工布褶皺的地方,要人工展平或刷涂瀝青,把折起的地方重貼,使得碾壓后,上、下2層土工布粘結(jié)在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設(shè)后,宜立即攤鋪熱瀝青混合料,其溫度控制在160℃以內(nèi)；由于道路沒有封閉交通,為了便于其它車輛行駛,在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓,直至達到施工技術(shù)規(guī)范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層