不銹鋼橋梁護(hù)欄一般采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的。此種不銹鋼橋梁護(hù)欄可以有效地保證防眩舉措措施的連續(xù)性和橫向通視，又可隔離上下行車道，達(dá)到防眩和隔離的目的,是一種非常有效的高速公路圍欄網(wǎng)產(chǎn)品。該不銹鋼橋梁護(hù)欄產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。采用連接附件與熱鍍管支柱固定。并且比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且形狀美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)由鍍鋅涂塑雙涂層能延長使用壽命，減少維護(hù)用度，且安裝便利，不易損壞，接觸面少，不易沾塵能長久保持整齊。

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橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)防撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。