據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當(dāng)材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、江蘇鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)鼗貜棥⒔K鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)仄鸢?、江蘇鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)毓ぜ叽纭⒔K鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)啬＞吣p、江蘇鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)匚⒑附幽p等成為了高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點(diǎn)?；诟邚?qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、江蘇鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)的回彈、江蘇鎮(zhèn)江當(dāng)?shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。

Q550D鋼板是國標(biāo)高強(qiáng)鋼板，執(zhí)行GB/T16270標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的調(diào)質(zhì)型鎮(zhèn)靜鋼，鋼板具有很高的屈服強(qiáng)度，Q355D鋼板屈服強(qiáng)度不小于550MPa，鋼板具有一定的韌性，以及抗疲勞性能，常用于起重機(jī)械液壓機(jī)械設(shè)備，Q550D鋼板沖擊溫度為-20度，沖擊試驗(yàn)可保證鋼板在零下20度的環(huán)境中依舊能夠保持鋼板性能，鋼板以調(diào)質(zhì)熱處理進(jìn)行交貨，用以減少內(nèi)部雜質(zhì)或后?；瘜W(xué)元素百分比，從而保證鋼板在使用壽命以及使用過程中的性能。Q550D鋼板交貨狀態(tài)：Q550D鋼板通常以調(diào)質(zhì)狀態(tài)進(jìn)行交貨，舞鋼科技部經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)Q550D鋼板可根據(jù)使用要求，對鋼板進(jìn)行TMCP熱處理，這種交貨狀態(tài)高強(qiáng)板屬材質(zhì)。