波形防撞護欄的護欄分類, 波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。 按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。 按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。 波形梁護欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm 浸塑波形防撞護欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達到雙重防腐效果。

安裝波形防撞護欄板的詳細過程，這個過程也是很重要的，有很多地方需要注意。 （a）使用驅(qū)動方法設置波形防撞護欄板立柱 以打入方式設置立柱時，應嚴格遵循鋼鉆確定的位置。首先，安裝自制的導向器，然后沿導向孔驅(qū)動色譜柱以確保垂直度。應將色譜柱打入土壤中達到設計深度。 如果將其打入得太深，則不得將其部分拉出以進行校正，而必須將其全部拉出，然后在壓實基礎(chǔ)之后再次打入。波形防撞護欄板立柱的安裝應與設計圖一致，而且，為了與道路對齊，應將立柱牢固地埋在土壤中，以達到設計深度并垂直于路面。 （B）如果難以駛?cè)?，請使用鉆孔或開挖方法安裝波形防撞護欄板立柱。 當使用鉆孔方法安裝波形防撞護欄立柱時，應在定位后用與路基相同的材料回填立柱，并分層夯實以使其比相鄰的未擾動土壤更致密。 當采用開挖方法進行施工并將其埋入地下時，回填應使用優(yōu)質(zhì)，相同的材料制成，并按層壓實（每層的厚度不應超過15cm），且回填的壓實度應不小于相鄰的原狀土壤，巖石中的樁應回填顆粒并壓實。 （C）考慮到波形防撞護欄板結(jié)構(gòu)對景觀和駕駛員視線的影響，在安裝立柱后，應立即檢查垂直度，位置和高程，垂直度檢查采用標尺一一檢查。 用鋼尺檢測位置檢查和間距檢查的直線，用經(jīng)緯儀通過偏轉(zhuǎn)法檢測彎曲部分。波形防撞護欄水平位置檢查使用標尺測量道路中心線和圓柱之間的水平距離，高程檢查基于路緣石內(nèi)部的人行道，并使用自制模型或水平儀逐一檢查，水平和垂直方向應形成一條平滑的線。 漸變部分和端柱的安裝是施工期間需要注意的部分，施工中應嚴格控制波形防撞護欄立柱的位置和高度，嚴格控制拋物線形狀。

設置防撞護欄板的意義. 隨著社會的發(fā)展，交通變得越來越便捷，也給我們的生活帶來了很多便利，但是是一個不容忽視的問題。交通有兩個出發(fā)點：首先，主動，例如指定相關(guān)的交通法規(guī)，交通標志等。其次，在發(fā)生交通事故時，請盡量減少損害。此時，需要采取防護措施，例如防撞護欄板和避讓車道。 公路護欄是目前常見的交通設施之一，設置防撞護欄板的意義如下： 1.有效減少撞車的發(fā)生：近年來，由于高生活壓力，疲勞駕駛，酒后駕車等原因造成了許多交通事故。因此，波形防撞護欄板采用合理的長度和結(jié)構(gòu)可以有效地防止車輛及時駛出道路，避免更大的傷害。 2.減少道路兩側(cè)的障礙物數(shù)量：防撞護欄板雖然具有保護道路障礙物的功能，但是如果安裝不當，本身就會成為障礙，因此在使用護欄時需要合理設置。 很多人不明白為什么防撞護欄板能夠起到保護作用，其實還是源于波形防撞護欄板的工作原理：利用土壤基礎(chǔ)，立柱和橫梁的變形吸收文化碰撞能量，迫使失控車輛改變發(fā)展方向，返回正常的行駛速度方向，并防止車輛駛出，以保護自己的車輛和乘客并減少事故造成的損失。 車輛與汽車相撞時，鋼制公路護欄具有良好的抗沖擊和吸能功能，不易損壞，還可以起到保護車輛和乘員的良好作用。當出于維護或其他原因需要道路和交通時，可以輕松地從波形護欄柱上拆下每個組以取出開口，并打開通道以協(xié)助車輛通行。