儲(chǔ)罐類(lèi)撬裝加油站實(shí)體廠家大量現(xiàn)貨
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤(rùn)滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲(chǔ)油罐、埋地儲(chǔ)油罐 |
| 形式 | 立式儲(chǔ)油罐、臥式儲(chǔ)油罐 |
| 用途 | 化工儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲(chǔ)罐、碳鋼儲(chǔ)罐 |
| 范圍 | 儲(chǔ)罐類(lèi)撬裝加油站供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 南湖區(qū)、秀洲區(qū)、嘉善縣、海鹽縣、海寧市、平湖市、桐鄉(xiāng)市等區(qū)域。 |
液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力
在城鎮(zhèn)液化石油氣儲(chǔ)配站工程項(xiàng)目中，液化石油氣儲(chǔ)罐占有較大的投資比重，并且是儲(chǔ)配站工藝技術(shù)和的重點(diǎn)。決定儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力有兩個(gè)因素，儲(chǔ)罐自然儲(chǔ)存壓力和操作附加壓力。而自然儲(chǔ)存壓力取決于液化石油氣組分以及儲(chǔ)罐的溫度狀況。對(duì)于一定使用條件的儲(chǔ)罐，儲(chǔ)存工質(zhì)的組分是已定的；儲(chǔ)罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲(chǔ)罐的構(gòu)造特征。儲(chǔ)罐的溫度狀況由儲(chǔ)罐儲(chǔ)存工質(zhì)與周?chē)h(huán)境換熱過(guò)程形成。
儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力要滿(mǎn)足 自然儲(chǔ)存壓力與 操作壓力兩種負(fù)荷的概率組合下的 值。一般可以認(rèn)為它就是自然儲(chǔ)存壓力。儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力合理規(guī)定，關(guān)系到儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)，也關(guān)系到儲(chǔ)罐的工程造價(jià)。又由于液化石油氣儲(chǔ)罐在城鎮(zhèn)燃?xì)夂褪突ば袠I(yè)廣為運(yùn)用，因而它是一個(gè)有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義的課題。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力的大小直接反應(yīng)在儲(chǔ)罐鋼板的壁厚。若設(shè)計(jì)壓力規(guī)定不合理的過(guò)大，則使工程投資（板材費(fèi)、加工費(fèi)、安裝費(fèi)、檢修維護(hù)費(fèi)用等）增加，也使儲(chǔ)罐不因素增大。因?yàn)槌鰪?qiáng)度要求的過(guò)大壁厚，會(huì)增加焊接過(guò)程熱應(yīng)力以及形成氫脆危險(xiǎn)，使罐體結(jié)構(gòu)拘束應(yīng)力增加等，給儲(chǔ)罐的性帶來(lái)負(fù)面影響。
在設(shè)計(jì)氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎(chǔ)上合理的規(guī)定貯罐設(shè)計(jì)壓力。在現(xiàn)階段對(duì)液化石油氣貯罐可以規(guī)定設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa。由實(shí)測(cè)研究的結(jié)果我們看到，液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力，在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時(shí)貯罐容積對(duì)貯存壓力的影響不大。在容積較小時(shí)則容積愈小，貯存壓力愈高，在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。
本廠銷(xiāo)售 撬裝式加油站，產(chǎn)品質(zhì)量保證，本著“專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注、服務(wù)”的態(tài)度，我們堅(jiān)信“誠(chéng)信”才是生存的大道。“小勝憑智，大勝靠德”，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。 龍金屬容器(嘉興市分公司)期待以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，與您共創(chuàng)美好未來(lái)。
壓力容器的注意事項(xiàng)：
進(jìn)行材料代用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用材情況對(duì)焊接工藝進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般調(diào)整原則為:用高級(jí)材料替代低級(jí)材料時(shí)，實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)收仍可采用低級(jí)材料的標(biāo)準(zhǔn)，不用提高標(biāo)準(zhǔn);不同材料的耐高溫性、韌度等性能不同時(shí)，進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，壓力容器，其相應(yīng)的溫度也可能發(fā)生改變，一二，此時(shí)，要嚴(yán)格按GB150的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
壓力容器的外部檢查
壓力容器的外部檢查亦稱(chēng)運(yùn)行中檢查，檢查的主要內(nèi)容有：壓力容器外表面有無(wú)裂紋、變形、泄漏、局部過(guò)熱等不正?，F(xiàn)象；附件是否齊全、靈敏、可靠；緊固螺栓是否完好、全部旋緊；基礎(chǔ)有無(wú)下沉、傾斜以及防腐層有無(wú)損壞等異常現(xiàn)象。
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。
以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。
國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，廣西供應(yīng)儲(chǔ)罐，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），供應(yīng)儲(chǔ)罐價(jià)格，不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
