在生產設備中，作為引起不銹鋼管應力腐蝕的應力起源，有伴隨著焊接和加工而產生的殘余應力，直到設備運轉過程中所產生的使用應力等各種各樣，若根據上述事故調查結果來看，則由表3.8中可以看出，因不銹鋼管加工引起的殘余應力構成了應力腐蝕的原因者占48.7%，大約接近于全部的一半。焊接殘余應力成為起因者占31.0%，僅次于前者。假如把這兩者加起來的話，實質上占79%以上，實際上所引起的應力腐蝕事故，即使說成其大多數是由于殘余應力引起的也不過分。
    在耐高壓不銹鋼管的表面上所存在的殘余應力成平面分布，應力腐蝕裂縫引起的方向大約與 主應力方向互相垂直。因此，直接引起裂縫的應力是 主應力，但是與 主應力相垂直的小主應力也不是沒有關系，有助長裂縫產生的作用。
    采用與實際介質相同的介質，或者可以從這些介質中推測出的加速介質，通過求出應力和壽命的關系，或求出極限應力值來作為設計標準，也可以作為耐應力腐蝕材料的選擇標準。另一方面，利用耐高壓不銹鋼管在特定的加速介質中的應力和產生裂縫時間的關系，來采用極限應力值或是裂縫與 主應力成垂直的方向上發(fā)生的特性。反之，也可以由奧氏體類不銹鋼管的應力腐蝕試驗來得到，制成了復雜的殘余應力分布的焊接結構模型應力分布的整體布局。