建筑物之間通過(guò)連廊連接，形成了多塔連體結(jié)構(gòu)體系。由于結(jié)構(gòu)各部分的動(dòng)力特性不同，剛度和質(zhì)量也下樣，在*震作用下，被連接的兩棟主體結(jié)構(gòu)會(huì)由于連廊的存在而相互影響出現(xiàn)耦連現(xiàn)象，使連接部位的應(yīng)力變得非常復(fù)雜。連廊結(jié)構(gòu)也在*震作用下易與主體結(jié)構(gòu)脫離，產(chǎn)生整體倒塌現(xiàn)象。圍內(nèi)外的*震災(zāi)害現(xiàn)象均證實(shí)了這點(diǎn)。因此，連廊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)工程師的個(gè)難題，目前這種結(jié)構(gòu)體系的研究還不夠成熱，我的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范封設(shè)連廊的復(fù)雜體型建筑的設(shè)計(jì)也還缺乏充分的技術(shù)指引。分析震害中連廊整體倒塌的原因，大部分是由于連廊連接節(jié)點(diǎn)破壞或連廊位移過(guò)大造成的。因此，連廊與土體連接處的設(shè)計(jì)和處理，是連廊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。

    支座施工安裝的正確與否，也是對(duì)公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際的施工中，某些施工單位的施工技術(shù)人員其施工質(zhì)量意識(shí)和意識(shí)較為薄弱，在施工中沒(méi)有按照技術(shù)規(guī)定來(lái)正確的安裝支座，常常導(dǎo)致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發(fā)生偏位或者支座的型號(hào)與施工設(shè)計(jì)型號(hào)不符合等情況。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座在日常使用中的維修養(yǎng)護(hù)工作也對(duì)支座的使用壽命有著較大的影響，對(duì)支座的維修和養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有重視，導(dǎo)致橋梁中的板式橡膠支座出現(xiàn)表面積塵、積水，四氟乙烯滑板支座的儲(chǔ)油坑中有雜志灰塵等現(xiàn)象，對(duì)橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴(yán)重的影響，也對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)造成了一定的威脅。