將冶金焦與蘭炭塊混合后在熱重純CO2下的結(jié)果也證實(shí)了上述結(jié)果。對(duì)于不同的高爐生產(chǎn)實(shí)績(jī)而言，焦炭進(jìn)入風(fēng)口回旋區(qū)時(shí)其失重大約在20%～30%。參考新日鐵焦炭熱強(qiáng)度的檢測(cè)方法，將兩種焦炭各100g混勻后放入反應(yīng)管內(nèi)，在1100℃純CO2氣體條件下氣化，當(dāng)燃料氣化失重約30%時(shí)中斷試驗(yàn)，分揀各單種燃料檢測(cè)各自的失重量和反應(yīng)后強(qiáng)度。 表2和表3分別為冶金焦與高反應(yīng)性焦和蘭炭塊各100g混合后固定失重?zé)釓?qiáng)度檢測(cè)結(jié)果(因設(shè)備精度問(wèn)題，失重難以準(zhǔn)確控制在30%，此外產(chǎn)生了少量粉末未歸集)。在固定失重的條件下，冶金焦分別與高反應(yīng)性焦和蘭炭塊混合后失重量大幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，因而其強(qiáng)度得到了保護(hù)。 這說(shuō)明不同反應(yīng)性的焦炭若混合使用，存在著CO2的搶奪性，高反應(yīng)性的焦炭可以保護(hù)低冶金焦使其相對(duì)“鈍化”，冶金焦強(qiáng)度得到保護(hù)。同時(shí)，比較蘭炭和高反應(yīng)性焦炭的反應(yīng)后強(qiáng)度可知，蘭炭的熔損反應(yīng)更多地聚焦于表面，因而盡管其失重嚴(yán)重，但強(qiáng)度相對(duì)更好一點(diǎn)。 上述試驗(yàn)證明了冶金焦搭配部分高反應(yīng)性燃料，能夠冶金焦在高爐內(nèi)的熔損反應(yīng)，保護(hù)其強(qiáng)度。研究者對(duì)高反應(yīng)性燃料與燒結(jié)礦是層裝還是混裝進(jìn)行了試驗(yàn)探索。根據(jù)常規(guī)的熔滴試驗(yàn)方法，研究者將100g燃料與450g燒結(jié)礦混勻后裝入熔滴爐內(nèi)進(jìn)行熔滴，與常規(guī)上下層各50g燃料、中間層450g燒結(jié)礦的熔滴性能進(jìn)行了比較。

山東鋼管生產(chǎn)基地具有空心截面，其長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于直徑或周長(zhǎng)的鋼材。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)化機(jī)械化施工。 用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和費(fèi)用。1.無(wú)縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無(wú)縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管和管等。無(wú)縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。 無(wú)縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。鋼管產(chǎn)品的鋼種與品種規(guī)格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應(yīng)隨著用戶(hù)要求或工作條件的變化而加以區(qū)分。 無(wú)縫管的特點(diǎn)：其一、無(wú)縫管廠(chǎng)生產(chǎn)的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，它的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，無(wú)縫管廠(chǎng)生產(chǎn)的一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及必須離線(xiàn)處理。