此外，廣東率先實(shí)施放松汽車限購(gòu)的條件，關(guān)注其余車輛限購(gòu)的城市是否陸續(xù)放開(kāi)，是否能拉動(dòng)目前低迷的汽車消費(fèi),另外。由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，工字鋼市場(chǎng)低價(jià)清庫(kù)存的現(xiàn)象或有利于目前的汽車銷量，綜合考慮，預(yù)計(jì)下周工字鋼工字鋼市場(chǎng)價(jià)格跌后求穩(wěn)，2019河南地區(qū)Q235工字鋼Q235工字鋼研討會(huì)上，蘭格鋼鐵網(wǎng)專家，友發(fā)鋼管集團(tuán)副總裁韓衛(wèi)東提到。去年年底，現(xiàn)貨價(jià)格比較高的時(shí)候，他曾建議大家選擇相對(duì)便宜的期貨進(jìn)行冬儲(chǔ)，因?yàn)槠谪浗?jīng)常會(huì)給一個(gè)反向的機(jī)會(huì)，他表示，去年Q235工字鋼價(jià)格到了高點(diǎn)后一路大幅下跌，給了期貨套保的機(jī)會(huì)，所以大家要正確的認(rèn)識(shí)期貨。但是又不要受它迷惑，因?yàn)橘Y本實(shí)際并不關(guān)心漲還是跌，他關(guān)心的是在這個(gè)漲跌的過(guò)程中如何盈利。
此外，對(duì)于Q235工字鋼期貨，不少專家表示，鋼貿(mào)商參與期貨應(yīng)該以套保為主，投機(jī)為輔，謹(jǐn)慎投機(jī)，合理利用期貨工具，避免將套保做成投機(jī)。杜絕極端投機(jī)行為，在Q235工字鋼Q235工字鋼不景氣的情況下，鋼貿(mào)商可以適量訂購(gòu)鋼廠資源，然后通過(guò)期轉(zhuǎn)現(xiàn)方式，改變之前單純經(jīng)營(yíng)現(xiàn)貨的策略，但不宜用來(lái)盲目進(jìn)行投機(jī)操作，臨近端午小長(zhǎng)假，國(guó)內(nèi)鋼市表現(xiàn)的反復(fù)無(wú)常。尤其期貨Q235工字鋼過(guò)山車行情再現(xiàn)，現(xiàn)貨價(jià)格時(shí)而小幅跟漲時(shí)而小幅下挫，但不論漲跌，Q235工字鋼總的方向仍是震蕩向下，從節(jié)前這段時(shí)間來(lái)看，影響Q235工字鋼行情走勢(shì)的主要因素在于消息面，在中美貿(mào)易戰(zhàn)雙方持續(xù)升級(jí)過(guò)后。Q235工字鋼在經(jīng)過(guò)應(yīng)激反應(yīng)過(guò)后，情緒得到短暫的宣泄。

至3970元，不過(guò)下游謹(jǐn)慎，未能改變低迷行情,西南地區(qū)弱勢(shì)不改。近期成都地區(qū)調(diào)整比重慶要頻繁，目前重慶地區(qū)工字鋼在4050-4120元，成都地區(qū)在4100-4150元，受汽車板塊需求持續(xù)弱勢(shì)影響，終端客戶采購(gòu)積極性整體偏差，部分商家存在暗降出貨的情況，6月份無(wú)論是商家訂貨亦是鋼廠發(fā)貨量都有所減少。但是需求面依舊缺乏支撐，后期只能更多的關(guān)注于供應(yīng)面的調(diào)整,華北地區(qū)邯鄲，天津地區(qū)低位不斷，主流基價(jià)貼近4000元操作，盤中成交未見(jiàn)明顯放量，但少數(shù)資源有成交，此外，5月份工字鋼市場(chǎng)的熱冷價(jià)差在持續(xù)的收縮。主流維持在250-300元/噸，部分更低的價(jià)差甚至不足200元/噸，如此不平衡的價(jià)差問(wèn)題，導(dǎo)致單獨(dú)的工字鋼產(chǎn)品虧損。
再加上以汽車下游為主導(dǎo)的疲軟的下游需求，鋼廠接單壓力明顯，因此鋼廠在工字鋼供應(yīng)也出現(xiàn)了一定的減量。另外6月上旬由于首鋼，安鋼，漣鋼的檢修以及其余鋼廠的減量，預(yù)計(jì)6月份上旬的產(chǎn)能利用率繼續(xù)創(chuàng)新低，6月份工字鋼市場(chǎng)到貨總量會(huì)減少，供應(yīng)壓力得到一定的緩和,華南地區(qū)部分補(bǔ)跌，幅度20-80元，柳鋼原廠與防城港價(jià)差在20-30元?；鶅r(jià)在4200-4260元，鞍鋼，本鋼在4200-4250元，其余而近期廣西大部分地區(qū)降雨量充足，下游開(kāi)工率較低，加之氣溫逐漸升高，下游廠商也開(kāi)始放高溫假，下游需求進(jìn)一步降低，工字鋼市場(chǎng)交投氛圍也持續(xù)清淡。據(jù)貿(mào)易商反饋，五菱汽車廠的原料庫(kù)存較大，相關(guān)汽配廠目前原料儲(chǔ)備亦充足，短期內(nèi)基本無(wú)采購(gòu)意向。