鋁合金鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ）勝過(guò)很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

不銹鋼護(hù)欄

橋梁不銹鋼護(hù)欄有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
1.人行道或保險(xiǎn)帶兩側(cè)的欄桿高度不得低于1.1010M。扶手對(duì)接緊固件的大凈間隔不得超過(guò)140mm，不得應(yīng)用橫向扶手。扶手的整體設(shè)計(jì)必須可靠。扶手基座應(yīng)設(shè)置錨索，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
2.扶手抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到:車輛以80KM/H的速度扶手成為15°角撞擊，難以落河。
3.扶手的外觀和色調(diào)應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，重要道路橋梁應(yīng)開展景觀規(guī)劃。
4.道路橋梁超過(guò)高速公路、城市軌道、高速公路、鐵路等重要交通通道時(shí)，道路人行道扶手應(yīng)設(shè)置護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不得低于2米，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度應(yīng)為下穿路面的總寬度，各向道外增加10米。
5.橋上人行道扶手的垂直負(fù)荷應(yīng)為1.2KM/m，水平外負(fù)荷應(yīng)為2.5KM/m。兩者各自測(cè)量。