.燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池回收的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此較早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。 鋰電廢料回收價格 一、倡導綠色消費。充分認識廢舊電池的危害性，堅持全民共治、源頭防治，不亂扔廢舊電池，不用或少用電池，從身邊做起，從現(xiàn)在做起，較大限度減少污染。 二、倡導垃圾分類。消費者應主動做好廢電池的分類工作，根據(jù)類別和危害程度，采取不同的廢電池回收處理方式。 三、倡導綜合利用。以手機電池為主的可充電氫鎳電池、鋰離子電池，倡導再生利用企業(yè)、社會組織及電池生產(chǎn)企業(yè)積極開展此類電池利用技術研發(fā)和引進；鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)和社會組織建設此類廢電池綜合利用基地，府將予以扶持；居民對此類廢電池應妥善放置，待條件具備后再行處理。以汽車、電動車電瓶為主的可充電鉛蓄電池，屬危險廢物，應交有資質的危險廢物經(jīng)營單位進行綜合利用。

鉛炭電池的優(yōu)點： 1、充電快，比普通鉛酸電池提高8倍的充電速度； 2、放電功率提高了3倍； 3、循環(huán)壽命提高到6倍，循環(huán)充電次數(shù)達2000次； 4、，能量密度可以到40~60Wh/kg，功率密度可達300~400W/kg左右，性能已經(jīng)接近了一部分鋰電池的能力，而且*關鍵的一點，是其成本仍然是0.6~0.8rmb/Wh，**鋰電池等其它電池，具有很好的價格優(yōu)勢。 5、鉛碳電池在高、低溫等極端條件下一直可以提供可靠的保障，在-20℃下仍可提供較強勁功率和容量。 6、使用穩(wěn)定，可廣泛地應用在各種新能源及節(jié)能領域。 鋰電池和膠體電池區(qū)別 ①環(huán)保： 太陽能路燈的鋰電池回收無污染；膠體電池有重金屬鉛污染。 ②電解質不同： 鋰電池的電解質為非水液態(tài)有機電解質；膠體電池的電解質為凝膠狀電解質。 ③使用壽命長： 目*般磷酸鐵鋰充電1500倍，無記憶效應，1500次充電后約占存儲容量的85％；而膠體電池約為500倍，記憶效果明顯。 ④： 鋰電池材料的性有不同的區(qū)別就是膠體電池技術已經(jīng)相當成熟，性**鋰電池。 ⑤**，性能好： 膠體電池自放電小有利于長期儲存；深放電性能高有利于提高活性物質利用率和放電容量；深放電、過放電恢復能力強，充電接受能力*過 標準50%以上。