(2)起重機(jī)司機(jī)、起重工(指揮司索)的管理。

統(tǒng)計(jì)資料表明，起重機(jī)事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機(jī)和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。一個(gè)稱職的司機(jī)，在起重機(jī)使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有起重機(jī)的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機(jī)操作性能的同時(shí)，檢查起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護(hù)及裝置的失效與否。

①對(duì)力矩限制的弓形板強(qiáng)制捆綁、對(duì)力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；

②為增加起重機(jī)吊具的高度，人為的調(diào)整距離設(shè)置或短接電氣；

③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；

升降機(jī)的應(yīng)用范圍：

1）對(duì)物體體積較寬或較長有特殊要求的。

2）一般升降機(jī)高度不應(yīng)高于25米的。

3）對(duì)于設(shè)備處于經(jīng)濟(jì)型考慮的。

4）對(duì)于安裝位置有限制或者外掛的。

5）對(duì)于只運(yùn)輸貨物的。

6）一般適用于機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸，紡織，工業(yè)運(yùn)輸。