無(wú)縫鋼管退火、淬火、正火、回火各有千秋，1.退火 　　把鋼加熱到一定溫度并在此溫度下保溫，然后緩慢冷卻到室溫. 　　退火有完全退火、球化退火、去應(yīng)力退火等幾種。 　　a將鋼加熱到預(yù)定溫度，保溫一段時(shí)間，然后隨爐緩慢冷卻稱為完全退火.目的是降低鋼的硬度，鋼中不均勻組織和內(nèi)應(yīng)力. 　　b，把鋼加熱到750度，保溫一段時(shí)間，緩慢冷卻至500度下， 在空氣中冷卻叫球化退火.目的是降低鋼的硬度，改善切削性能，主要用于高碳鋼. 　　c，去應(yīng)力退火又叫低溫退火，把鋼加熱到500～600度，保溫一段時(shí)間，隨爐緩冷到300度以下，再室溫冷卻.退火過程中組織不發(fā)生變化，主要金屬的內(nèi)應(yīng)力. 　　2.正火 　　將鋼件加熱到臨界溫度以上30-50℃,保溫適當(dāng)時(shí)間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝稱為正火。 　　正火的主要目的是細(xì)化組織，改善鋼的性能，獲得接近平衡狀態(tài)的組織。 　　正火與退火工藝相比，其主要區(qū)別是正火的冷卻速度稍快，所以正火熱處理的生產(chǎn)周期短。故退火與正火同樣能達(dá)到零件性能要求時(shí)，盡可能選用正火。 　　3.淬火 　　將鋼件加熱到臨界點(diǎn)以上某一溫度(45號(hào)鋼淬火溫度為840-860℃,碳素工具鋼的淬火溫度為760～780℃),保持一定的時(shí)間，然后以適當(dāng)速度在水(油)中冷卻以獲得馬氏體或貝氏體組織的熱處理工藝稱為淬火。 　　淬火與退火、正火處理在工藝上的主要區(qū)別是冷卻速度快，目的是為了獲得馬氏體組織。馬氏體組織是鋼經(jīng)淬火后獲得的不平衡組織，它的硬度高，但塑性、韌性差。馬氏體的硬度隨鋼的含碳量提高而增高。 　　4.回火 　　鋼件淬硬后，再加熱到臨界溫度以下的某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝稱為回火。 　　淬火后的鋼件一般不能直接使用，必須進(jìn)行回火后才能使用。因?yàn)榇慊痄摰挠捕雀?、脆性大，直接使用常發(fā)生脆斷。通過回火可以或減少內(nèi)應(yīng)力、降低脆性，提高韌性;另一方面可以調(diào)整淬火鋼的力學(xué)性能，達(dá)到鋼的使用性能。根據(jù)回火溫度的不同，回火可分為低溫回火、中溫回火和高溫回火三種。 　　A 低溫回火150～250.降低內(nèi)應(yīng)力，脆性，保持淬火后的高硬度和耐磨性. 　　B 中溫回火350～500;提高彈性，強(qiáng)度. 　　C 高溫回火500～650;淬火鋼件在高于500℃的回火稱為高溫回火。淬火鋼件經(jīng)高溫淬火后，具有良好綜合力學(xué)性能(既有一定的強(qiáng)度、硬度，又有一定的塑性、韌性)。所以一般中碳鋼和中碳合金鋼常采用淬火后的高溫回火處理。軸類零件應(yīng)用多。 　　淬火+高溫回火稱為調(diào)質(zhì)處理。

　　Q345B無(wú)縫鋼管流程 　　1、Q345B無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管廣泛應(yīng)用于石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車車架、鋼結(jié)構(gòu)腳手架等結(jié)構(gòu)部件和機(jī)械部件的制造。關(guān)注我們，了解更多管件知識(shí)。 　　2、Q345B無(wú)縫鋼管一般無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可分為冷拔和熱軋兩種。無(wú)縫鋼管一般由碳素結(jié)構(gòu)鋼、普通高合金鋼、優(yōu)質(zhì)合金鋼和合金工具鋼經(jīng)熱軋或冷拔制成。 　　3、Q345B無(wú)縫鋼管，無(wú)縫鋼管具有中空截面，用于輸送液體，如原油、天然氣、液化氣、水和一些固體物料。冷拔(title→退火→酸洗→上油(鍍銅)多道次冷拔(冷軋)空管→熱處理→探傷)嗯，那就是無(wú)縫鋼管。