湖南長(zhǎng)沙不銹鋼復(fù)合板 2205不銹鋼碳鋼復(fù)合板基層的焊接采用手工電弧焊、埋弧焊、及二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。復(fù)層和過(guò)度層的焊接，采用鎢極氬弧焊和手工電弧焊，也可采用能確保焊接質(zhì)量的其他焊接方法。 5.3.2 焊接程序 焊接宜先焊基層，再焊過(guò)渡層，焊復(fù)層（如圖5.3.2-1所示）。當(dāng)條件受到限制時(shí)，也可先焊復(fù)層，再焊過(guò)渡層和基層，在這種情況下，如果復(fù)合板厚度小于10mm，基層的焊接可直接選用與過(guò)渡層相同的焊接材料，如果復(fù)合板厚度大于10mm，這時(shí)可適當(dāng)加大過(guò)渡層的焊接厚度（過(guò)渡層的焊接厚度應(yīng)大于或等于5mm），碳鋼或低合金焊接基層。1234 圖5.3.2-1 不銹鋼復(fù)合板單面焊接的焊接順序示意圖1 23456 圖5.3.2-2 不銹鋼復(fù)合板雙面焊接的焊接順序示意圖 a. 基層的焊接 焊接基層焊道不得觸及和熔化復(fù)材，先焊基材時(shí)，其焊道根部或表面，應(yīng)距復(fù)合界面1-2mm。焊縫余高應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。視基材厚度、鋼種以及結(jié)構(gòu)等因素，必要時(shí)可采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱處理。 b. 過(guò)渡層的焊接

湖南長(zhǎng)沙不銹鋼復(fù)合板雙相不銹鋼具有很好的可焊接性，但如果焊接處理不當(dāng)，生成 的金屬中間相沉淀不僅影響焊后性能，也影響母材的耐腐蝕性能。因此，焊接輸入線能量以及熱處理后冷卻速度對(duì)焊后組織有很大的影響，可能會(huì)影響熱影響區(qū)中鐵 素體含量。而鐵素體中碳固溶度極低時(shí)能沿晶界生成碳化物，從而使焊接熱影響區(qū)具有晶間腐蝕敏感性，同時(shí)降低了塑性。實(shí)際操作時(shí)，較低的線能量輔以大的冷卻 速度會(huì)導(dǎo)致鐵素體含量偏高，并能生成氮化物，終降低抗腐蝕能力和韌性值；較高的輸入線能量輔以低冷速，終也降低抗腐蝕能力和韌性[3]。近 年來(lái)雙相不銹鋼現(xiàn)已被廣泛用于所有大石油公司的主要管道系統(tǒng)開發(fā)，也是海上采油采氣輸送工程的主要材料。標(biāo)準(zhǔn)雙相不銹鋼在甜、湖南長(zhǎng)沙本地濕、湖南長(zhǎng)沙同城酸服役環(huán)境下表現(xiàn)很好。 而普通碳素鋼因內(nèi)部腐蝕率較高，盡管可以采用外加防腐劑來(lái)防止外部腐蝕，卻不能有效地防止內(nèi)部腐蝕。不僅如此，在50?C以上的環(huán)境溫度下，還可能會(huì)導(dǎo)致 應(yīng)力腐蝕裂紋（SCC）。所以雙相不銹鋼也就逐步取代了300不銹鋼[4]。隨著H2S在輸送油氣中的濃度增加，同時(shí)伴隨著輸氣溫度、湖南長(zhǎng)沙同城壓力及管道溫度的增 加，超級(jí)雙相不銹鋼開始用于管道系統(tǒng)、湖南長(zhǎng)沙附近閥門、湖南長(zhǎng)沙附近熱交換器、湖南長(zhǎng)沙附近壓力容器。當(dāng)石油工業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向高溫高壓工程時(shí)，將會(huì)更多地采用超級(jí)雙相不銹鋼。一般的管道處理系 統(tǒng)，將會(huì)采用200-1000噸超級(jí)雙相不銹鋼。此外，超級(jí)雙相不銹鋼還可用于低壓輸送系統(tǒng)、湖南長(zhǎng)沙本地海底輸送管道。