位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長×寬為2.6m×2.6m，井底距離導洞為500mm左右，此處為整個施工的重點，難點，現(xiàn)導洞標準斷面已施工完成，兩端均進入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導洞，修建年代久遠，同時導洞斷面高，陜西西安公路下沉注漿施工風險相對較大，在該段導洞施工過程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導洞施工前在地面對該污水管線實施截流引排。 減少導洞施工期間管內水流量，在洞內采用超前小導管及上半斷面注漿加固地層，臺階法開挖導洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導洞開挖設兩個工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點處(K19＋872.7右側)有一污水檢查井(井C。

多層粘貼應重復上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進行層的粘貼，4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠，5碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定(壓條)，保護加固后的碳纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。 陜西西安公路下沉注漿地基的透水性表現(xiàn)在堤壩，房屋等基礎產(chǎn)生的陜西西安地基滲漏,基坑開挖過程中產(chǎn)生流沙和管涌，因此需要研究和采取使陜西西安地基土變成不透水或減少其水壓力的措施，4.改善動力特性陜西西安地基的動力特性表現(xiàn)在時粉，砂土將會產(chǎn)生液化,由于交通荷載或打樁等原因。 使鄰陜西西安地基產(chǎn)生振動下沉，因此需要研究和采取使陜西西安地基土防止液化，并改善振動特性以提高陜西西安地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良陜西西安地基的特性主要是指或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等陜西西安地基處理的措施，注漿孔間距可取1.0-2.0m。

陜西西安公路下沉注漿水泥適合于塑性指數(shù)較低的軟土陜西西安地基，在相同條件下，用石灰處理的臨時加固效果在前數(shù)小時內比水泥處理的要明顯來得快，值得注意的是，當石灰攪拌樁滲透系數(shù)K值足夠小(如軟粘土陜西西安地基)，而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時)。 即使樁處于水下，也不能形成充分供水的條件，石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小，在天津塘沽軟土路基試驗中，于五年后挖出石灰樁，也發(fā)現(xiàn)樁身仍非常堅硬，日本的一份資料談到，即使在含水量高達100％的軟土中。 石灰樁身強度也比周圍土的強度高達10倍以上，3石灰攪拌樁與樁間土的復合陜西西安地基效應生石灰加固軟弱陜西西安地基后，石灰攪拌與未加固部分陜西西安地基土形成復合陜西西安地基，復合陜西西安地基的強度包括攪拌樁樁體的強度和樁周土粘聚力增加后的強度。