橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會(huì)有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

產(chǎn)業(yè)用途

聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、韌性好、耐化學(xué)品性和抗生物性好及價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于繩索、漁網(wǎng)、帶、箱包帶、網(wǎng)、縫紉線、電纜包皮、土工布、過濾布、造紙用氈和紙的增強(qiáng)材料等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

利用聚丙烯纖維強(qiáng)度高、耐酸、耐堿、抗生物、干濕強(qiáng)力一樣等優(yōu)良特性制造的聚丙烯機(jī)織土工布，能對(duì)建造在軟土地基上的土建工程（如堤壩、水庫、高速公路、鐵路等）起到加固作用，并使承載負(fù)荷均勻分配在土工布上，使路基沉降均勻，減少地面龜裂。建造斜坡時(shí)，采用機(jī)織丙綸土工布可以穩(wěn)定斜坡，減少斜坡的坍塌，縮短建筑工期，延長斜坡的使用壽命。在承載較大負(fù)載時(shí)，可使用機(jī)織土工布和非織造布為基體的復(fù)合土工布。聚丙烯纖維可作為混凝土、灰泥等的填充材料，提高混凝土的抗沖擊性、防水隔熱性。