而且在用戶使用不銹鋼橋梁防撞護欄的時候，也希望其在壽命上相對的，但是這也會和材料有關系，特別是在戶外使用的時候不銹鋼復合管護欄，就需要讓它的產品能滿足很高的防銹防腐能力，有些廠家在服務中，因為沒有使用防銹的材料，在戶外使用的時候，以至沒有兩年也就不能用了，自然這樣的產品也就沒有性價比。用戶想要選擇高材料的欄桿，除了要選擇有信譽的服務商之外，同時也需要在價格上有所注意，一定這不能貪圖某些產品的價格便宜。
只有一種產品滿足了生產要求，才會有很好的質量保證，之所以市場上面的不銹鋼橋梁護欄有很大質量差異，正是因為其在生產中的要求就有很大差異。那么這種產品需要在生產中滿足哪些方面的要求呢？首先就需要讓其在生產中滿足設計的要求。這種護欄在使用中會有什么樣的風格，會有什么樣的外觀也都是受到設計上的影響。如果是一個廠家在設計上面沒有實力，自然就會讓產品的質量跟著下降。

 

添加行車性，在路測水溝較深的情況下，一般設置交通護欄來避免失控車輛駛入深溝，以維護行人，乘員的，假如交通護欄不能異向和有用阻攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交通護欄進行合理的規(guī)劃，并做好交通護欄端部的處理，避免影響護欄核體功用的正常發(fā)揮。 　　其詳細布設準則如下： 中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發(fā)作， 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設置路側加強型交通護欄。 　　橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內設置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m范圍內設置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般悉數布設波形交通護欄；路側護欄小設置長度為70m,兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段接連設置。

不銹鋼復合管防撞護欄基本分類不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損。壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表。四通以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合國。 從材料質量選擇，檢驗等方面。都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀，價格低廉等優(yōu)點，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送。家節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復合管于2002年標準GB/T18704-2002正式頒布。 紡機配件等領域。不銹鋼復合管護欄通常按基體組織分為：鐵素體不銹鋼。含鉻12%～30%。其耐蝕性，韌性和可焊。性隨含鉻量的增加而提高耐氯化物應力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。輥輪奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%，還含有8%左右的鎳及少。