橋梁防撞護(hù)欄 9月13日，首鋼股份復(fù)牌后一字漲停。9月12日晚，公司披露重組預(yù)案，擬通過發(fā)行股份的方式購買控股股東首鋼集團(tuán)持有的鋼貿(mào)公司49%的股權(quán)。預(yù)計本次交易完成后上市公司的盈利能力將得到增強(qiáng)。今年以來，我國鋼鐵企業(yè)的并購重組步伐明顯加快。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，“十四五”時期，大型企業(yè)將不斷通過兼并重組、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和培育競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在行業(yè)梯隊中的占位。步伐加快首鋼股份9月12日晚公告，擬通過發(fā)行股份的方式購買控股股東首鋼集團(tuán)持有的鋼貿(mào)公司49%的股權(quán)。此次交易完成后，公司直接持有鋼貿(mào)公司的股權(quán)，直接及通過鋼貿(mào)公司合計持有京唐公司股權(quán)。經(jīng)過協(xié)商，公司確定發(fā)行股份購買資產(chǎn)的發(fā)格為5.87元/股。首鋼股份表示，本次交易將推進(jìn)首鋼集團(tuán)資產(chǎn)重組整合，有利于進(jìn)一步提高首鋼集團(tuán)持股比例，維持上市公司治理和控制權(quán)穩(wěn)定。同時，本次交易充分發(fā)揮上市公司平臺作用，對首鋼集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)實(shí)施重組整合，加快推進(jìn)鋼鐵資產(chǎn)整體上市，提高國有資產(chǎn)證券化率。此前，鞍鋼及本鋼、寶武及山鋼分別發(fā)布了重組相關(guān)事項(xiàng)。鞍鋼本鋼重組協(xié)議顯示，遼寧省國資委將所持本鋼51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給鞍鋼，本鋼成為鞍鋼的控股子企業(yè)。到2025年，鞍鋼將實(shí)現(xiàn)7000萬噸級粗鋼、超5000萬噸級鐵精礦、3000億元級營業(yè)收入、百億元級利潤的發(fā)展目標(biāo)。

一般規(guī)定設(shè)計指導(dǎo)思想（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計理念，對路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；（2）公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。設(shè)計順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù)；（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護(hù)欄防撞等級及選擇護(hù)欄型式。。橋梁防撞護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)置原則路側(cè)護(hù)欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段；③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。