公路橋梁防撞護欄施工技術要點 隨著我國公路建設的飛速發(fā)展以及標準化施工的推進，對于高速公路橋梁工程防撞護欄的外觀線型要求越來越高，高速公路一直遵循著高標準、高要求的建設初衷，努力實現“創(chuàng)建品質工程”的建設目標，不斷的推行先進示范工程，積極引領參建單位“比、學、趕、超”爭創(chuàng)精品，各種先進的工藝工法正不斷的涌現，一次次刷新正習高速建設記錄。依據相關標準化文件并結合現場施工情況，我們總結了以下幾方面橋梁防撞護欄的施工技術要點，以供大家相互學習，相互提高。1、防撞護欄施工前對全橋進行測量放線，確定標高和線形，曲線段２m測設一點，直線段５m測設一點。根據護欄設計寬度量測確定外邊線相應控制點，用墨線將內外放樣控制點連接起來，作為模板的內外安裝邊線，確保全橋防撞護欄線形順暢。2、根據測量點對橋面鋪裝層進行調整，保證橋面鋪裝厚度不小于設計值，對厚度小于設計值的地段按豎曲線進行調整。3、護欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架（本項目微創(chuàng)新），在測量點上放置模板式定位架以定位護欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護層參數。這一工藝相比傳統無定位架的工藝方法，****限度上了以往測量點護欄定位鋼筋定位速度慢、垂直度和高程控制精準度差、出現移動以及偏差不易發(fā)現、保護層控制較差等弊端，具有定位速度快、定位準確、靈活機動可隨時對已安裝護欄鋼筋進行校驗、與模板貼合度高、保護層合格率高等特點，非常便捷實用。護欄鋼筋安裝采用模板式定位架4、防撞護欄模板制作采用1.5～2m為1節(jié)，現場拼裝4～６m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部內外模均設置圓角。5、澆筑護欄混凝土前必須做首件，對混凝土性能指標、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進行總結，確保后續(xù)施工一次成型，滿足設計要求和檢驗標準。模板安裝6、防撞護欄采用先橋面標高帶施工、后防撞護欄施工的工序，標高帶寬度根據三輥軸長度確定。、7、防撞護欄混凝土澆筑完后為防止表面開裂，必須切假縫，假縫４～６m設置一道，深度8～10mm；伸縮縫處真縫按施工圖設計寬度設置；非伸縮縫處真縫按梁板長度設置，縫寬不大于4mm。防撞護欄首件橋面標高帶→防撞護欄→整體橋面的施工工序防撞護欄假縫設置護欄養(yǎng)護8、防撞護欄養(yǎng)護采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，同時采用U型鋼筋卡對土工布進行固定。通過上述工藝，施工過程中可以有效解決橋梁防撞護欄施工定位不準，線性不順等質量通病，有效防撞護欄外觀質量，使橋梁線性更加美觀。

專業(yè)生產安裝橋梁防撞護欄，穩(wěn)固而結實，美觀又大方，第十四屆全國運動會開幕式在主會場——西安奧體中心體育場隆重舉行。讓包鋼人自豪的是，包鋼4600噸結構用無縫鋼管，以占比工程該產品用量的近57%，助力西安奧體中心“石榴花”地標完美綻放。西安奧體中心結構設計耐久性年限100年，耐火等級為一級，抗震設防烈度8度。工程需要訂購8100噸無縫鋼管，包鋼供應的4600噸Q345C結構用無縫鋼管，相比于普通結構用無縫鋼管，有更強的抗低溫沖擊性能，更加適用于北方城市鋼結構建筑使用，終，包鋼結構用無縫鋼管憑借的產品性能為西安奧體中心體育場添彩。近年來，包鋼無縫鋼管在“一帶一路”沿線和重點項目中發(fā)揮著重要作用，因鋼中含稀土的優(yōu)勢，造就了包鋼鋼材產品具有焊接性能穩(wěn)定、物理性能等特點，特別是憑借鋼管產品規(guī)格覆蓋、裝備技術過硬以及優(yōu)質的客戶服務贏得國內外重點工程項目的青睞，產品在北京大興國際機場、蘭州奧林匹克體育中心、西安奧體中心等新地標性建筑建設中發(fā)揮了重要的作用。記者了解到，今年1-8月，包鋼無縫管銷量達到100萬噸，總銷量同比去年提高15.7%。