金華東陽(yáng)球墨鑄鐵管市場(chǎng)價(jià)格多數(shù)暫穩(wěn)，熱卷黑色系期貨持紅震蕩。華北地區(qū)天津市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)，據(jù)貿(mào)易商反饋，期貨的翻紅使得市場(chǎng)成交稍有好轉(zhuǎn)，但需求釋放依舊不足。當(dāng)前新貨到庫(kù)速度正常，部分商家減少本月訂貨量，庫(kù)存壓力不大，多以出貨回籠資金為主。華南地區(qū)樂從市場(chǎng)價(jià)格上調(diào)10元，下游終端采購(gòu)意愿一般，高價(jià)資源成交困難，商家為緩解資金壓力多高報(bào)低出，對(duì)后市持謹(jǐn)慎悲觀心態(tài)。金華東陽(yáng)山東凌洲管業(yè)有限公司總體來(lái)看，預(yù)計(jì)明日國(guó)內(nèi)球墨鑄鐵管價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中小幅調(diào)整。近期球墨鑄鐵管需求端仍表現(xiàn)偏弱，近期市場(chǎng)仍以供需基本面為主導(dǎo)。華東區(qū)域方面，上海區(qū)域受消防球墨管現(xiàn)貨資源到貨偏少以及社會(huì)庫(kù)存低位支撐，近期市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)偏強(qiáng)；而張家港玖隆庫(kù)受當(dāng)?shù)厣鐣?huì)庫(kù)存高位影響，市場(chǎng)相對(duì)偏弱。據(jù)市場(chǎng)反饋，目前玖隆庫(kù)熱卷庫(kù)存大約在61萬(wàn)噸，雖較前期小幅降庫(kù)，但降庫(kù)速度仍偏向于緩慢，疊加中上旬鋼廠陸續(xù)發(fā)貨，業(yè)者對(duì)于后市仍存一定累庫(kù)的擔(dān)憂。整體來(lái)看，受成材跌跌不休影響，鋼廠熱卷軋線虧損情況有所加重。后期來(lái)看，給水球墨管市場(chǎng)下行的趨勢(shì)暫時(shí)難以改變，短期供需面暫無(wú)利好情況支撐，預(yù)計(jì)近期球墨管市場(chǎng)成交或仍將偏弱運(yùn)行，本周重點(diǎn)關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)加息情況。

金華東陽(yáng)球墨鑄鐵管用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程（I502531）。就運(yùn)送水和其它液體來(lái)說(shuō)，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)。部分鋼鐵企業(yè)對(duì)低碳環(huán)保問題重視不足、意識(shí)薄弱，只注重規(guī)模擴(kuò)張，關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應(yīng)用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問題越來(lái)越突出。過分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國(guó)鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費(fèi)總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國(guó)以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國(guó)2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個(gè)百分點(diǎn)。由此造成我國(guó)鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。金華東陽(yáng)山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級(jí)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國(guó)際先進(jìn)鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費(fèi)進(jìn)行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國(guó)鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導(dǎo)致我國(guó)在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進(jìn)。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(chǔ)(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級(jí)回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)排放總量明顯高于全球平均水平。