打撈沉沒于水下物體的工程。包括打撈船舶，交通公具，貨物等。在航道，港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測量，潛水，水下切割，封堵，水下破和水下焊接等等。在制訂打撈方案方案之前，要從整個(gè)過程去考慮，反復(fù)，不斷完善每個(gè)環(huán)節(jié)。 打撈沉物：垮塌的殘留物經(jīng)過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周和通航區(qū)域內(nèi)，影響下步鋼棧橋平臺，樁基，圍堰施工，同時(shí)對通航存在重大隱患，海事部門對垮塌棧橋進(jìn)行現(xiàn)場查看后要求對航道內(nèi)的殘留物進(jìn)行徹底打撈，保證通航的性，因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。 這不環(huán)節(jié)實(shí)際上是重要的一步，如有失誤可能是致命的危險(xiǎn)。打撈公司水下打撈作業(yè)應(yīng)防止污染水域環(huán)境，促進(jìn)打撈行業(yè)持續(xù)發(fā)展，根據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)加強(qiáng)潛水打撈行業(yè)管理的要求及相關(guān)行政法規(guī)，制定管理辦法。從事內(nèi)河打撈作業(yè)單位的打撈由高至低設(shè)為內(nèi)河一級，內(nèi)河二級，內(nèi)河三級，內(nèi)河四級四個(gè)級別。

作為專業(yè)力量的交通部救助水下打撈系統(tǒng)，?？樟Ⅲw救助體系基本形成，由傳統(tǒng)打撈發(fā)展而來的多元化海上特種施工產(chǎn)業(yè)傲立行業(yè)前沿，同時(shí)，當(dāng)年依靠著2條小船，十來個(gè)船民拼湊成的鄉(xiāng)村潛水打撈隊(duì)，現(xiàn)在已緊隨隊(duì)之后，成為資產(chǎn)數(shù)億，利潤數(shù)千萬規(guī)模的一批強(qiáng)勁的行業(yè)力量。 與國外同類立法相比，我國的立法明顯具有原則性較強(qiáng)的特點(diǎn)，存在著具體實(shí)施和執(zhí)行中的某些困難。因此，依照法規(guī)的原則規(guī)定，制定實(shí)施細(xì)則或相匹配的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程來具體實(shí)施。潛水人員長期處于從加壓到減壓的反復(fù)轉(zhuǎn)化的環(huán)境，完成著惰性氣體的飽和與脫飽和的過程，如若操作不慎，則可能導(dǎo)致減壓病等重大危險(xiǎn)，嚴(yán)重者可致終生喪失勞動能力，危及生命甚至造成死亡。 通過行業(yè)建設(shè)評定，有助于準(zhǔn)確了解行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況，制定更貼近行業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)業(yè)政策，通過行業(yè)建設(shè)評定，突破了專業(yè)隊(duì)和地方隊(duì)，國有和民營的認(rèn)識約束，從利益和行業(yè)發(fā)展的視角出發(fā)，促進(jìn)行業(yè)建設(shè)不斷適應(yīng)我國向強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐。