目前電力緊缺，不少地方對(duì)工業(yè)用電采取拉閘停電的措施。對(duì)于訂單較多企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候停電是一個(gè)沉重的打擊。那么，真的對(duì)此無(wú)能為力嗎？不！真正解決這種電力能源緊張的救星--發(fā)電機(jī)。 柴油發(fā)電機(jī)的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)，柴油發(fā)電機(jī)，尤其是在拉閘限電期間，備用柴油發(fā)電機(jī)是企業(yè)能否連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的一部分。 　　當(dāng)出現(xiàn)停電、停電、惡劣天氣或任何其他導(dǎo)致您斷電的 的事件時(shí)，只要市電電網(wǎng)中斷，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)介入以恢復(fù)供電。話雖如此，定期進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)維修以確保您的發(fā)電機(jī)始終正常運(yùn)行始終至關(guān)重要。 雖然柴油發(fā)電機(jī)出租是一種經(jīng)濟(jì)且可靠的備用電源，只需提供適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)，但是，如果您的工作場(chǎng)所可能會(huì)更頻繁或更長(zhǎng)時(shí)間地停電——這意味著您的發(fā)電機(jī)每年可能運(yùn)行數(shù)百小時(shí)；大量使用，給您的設(shè)備帶來(lái)壓力，這時(shí)，你就需要更頻繁的維護(hù)發(fā)電機(jī)，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)為你提供可靠的電力保障

發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后，會(huì)直接導(dǎo)致中壓側(cè)開(kāi)關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離，而且通過(guò)手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí)，躲過(guò)了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開(kāi)關(guān)不會(huì)誤跳閘。3 改 進(jìn)通過(guò)以上模擬試驗(yàn)，在查清中、低側(cè)開(kāi)關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對(duì)原回路進(jìn)行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms，可以躲過(guò)持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對(duì)其基本上沒(méi)有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后，繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn)，高、中、低壓側(cè)開(kāi)關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù)，因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，保護(hù)功能較弱，維護(hù)復(fù)雜，正漸淘汰。而沒(méi)有更換的該類保護(hù)，只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問(wèn)題，而且簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)