8月初，《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉，采用寶鋼自主研發(fā)的Φ110毫米大規(guī)格、高強度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產(chǎn)的鏈條通過DNV（挪威船級社）的認(rèn)證并獲得。這意味著寶鋼獲得了 等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質(zhì)。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設(shè)的關(guān)鍵材料，大口徑無縫鋼管由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中，加上深海海域服役環(huán)境惡劣，要求系泊鏈用鋼必須具備超高強度、超高韌性、低屈強比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性，研發(fā)和生產(chǎn)難度很大。系泊鏈鋼產(chǎn)品在進入市場前，還必須通過世界權(quán)威船級社的工廠認(rèn)證與產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，認(rèn)證項目復(fù)雜且要求極高。

我國鋼企的主要產(chǎn)品從質(zhì)量和制造能力上已接近世界水平，但高精尖等特色產(chǎn)品少，低附加值產(chǎn)品多，影響鋼企整體盈利能力。

首先，國內(nèi)房地產(chǎn)市場的畸形發(fā)展，造成我國建筑用鋼占比過高。低附加值產(chǎn)品高的建筑用鋼，影響我國鋼企收入和利潤水平。

其次，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。我國寶武集團堅持走高端差異化道路，高級汽車板等產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)極高份額，但多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品特色不明顯，不可避免陷入同質(zhì)化惡性競爭，影響企業(yè)經(jīng)營效益。目前，引領(lǐng)性產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)仍掌握在海外鋼企手里。

我國鋼企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不優(yōu)的根本原因在于創(chuàng)新體系不強。一是研發(fā)投入不足，研發(fā)投入 額比世界企業(yè)少

7月份，河鋼承鋼按照“不忘初心、牢記使命”主題教育“守初心、擔(dān)使命，找差距、抓落實”的總要求，深入貫徹落實集團重點工作分析推進會精神，堅決執(zhí)行“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產(chǎn)組織模式，通過優(yōu)化生產(chǎn)組織，狠抓基礎(chǔ)管理和過程控制，主要生產(chǎn)指標(biāo)全線飄紅，鐵、鋼、材、釩渣等主要產(chǎn)品完成目標(biāo)任務(wù)。全月鐵產(chǎn)量完成月目標(biāo)的100.78%，鋼產(chǎn)量完成月目標(biāo)的100.51%，材產(chǎn)量完成月目標(biāo)的101.76%，釩渣產(chǎn)量完成月目標(biāo)的106.09%。均創(chuàng)今年以來 水平。

今年以來，河鋼承鋼嚴(yán)格執(zhí)行“以高爐為中心”的生產(chǎn)組織模式，將優(yōu)化入爐原燃料結(jié)構(gòu)，鐵前成本控制力，確保高爐穩(wěn)定生產(chǎn)作為工作重心。