表面要求：除油、去銹處理工藝：工件表面的油污、銹斑及氧化層，經(jīng)化學(xué)法脫脂后，沒有油脂、浮濁液等污物，其表面被水。酸洗后的工件，沒有目視可見的氧化物、銹斑等腐蝕現(xiàn)象，其表面色澤基本均勻。 　　磷化處理工藝：磷化處理主要采用浸漬法進(jìn)行。磷化處理以鋅鈣的鹽為主要成份溶液，經(jīng)磷化槽液的配制、，按工藝規(guī)程要求進(jìn)行。磷化后的工件，采用流動水清洗，工件表面的清洗質(zhì)量，同時采用熱的絡(luò)酸溶液作封閉處理。 　　工件經(jīng)磷化、水洗后，采用烘處理干燥后方可噴塑。經(jīng)磷化處理后的工件與噴塑時間相隔一般不超過24小時。磷化膜外觀：磷化后工件的顏色為灰色，膜層結(jié)晶致密，連續(xù)和均勻。膜層厚度一般控制為5毫米。磷化表面檢驗，采用檢驗溶液，觀察滴液從天蘭色變?yōu)榈虻t色，并在規(guī)定時間內(nèi)不變色。 　　成品入庫轉(zhuǎn)入噴塑工序。靜電噴塑工藝：塑粉經(jīng)高頻、高壓靜電設(shè)備噴涂固化成膜。固化溫度控制在180℃，時間控制在10~15分鐘范圍內(nèi)。顏色要求，色澤一致，塑面均勻光滑、無劃傷。檢驗標(biāo)準(zhǔn)：A、厚度：45—50微米按磁性測厚儀B、附著力：2級按C、抗沖擊：45-50kg/cm按D、光澤：﹥85%按E、外觀：沒有明顯流痕、漬痕、氣泡。

　　已經(jīng)安裝密集架的單位，應(yīng)請建筑工程設(shè)計單位對樓面荷載進(jìn)行核實，達(dá)不到規(guī)定荷載標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)采取加固措施。對樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設(shè)計時應(yīng)事先考慮檔案庫房的位置，并按 有關(guān)規(guī)定對樓面荷載、庫房隔潮、保溫、防蟲、蔽光、通風(fēng)、密閉等問題進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創(chuàng)造已經(jīng)有100多年的前史，可是將鋼制運(yùn)用于密集架確是不久前的事。早年的設(shè)計師在運(yùn)用鋼制的資料時，他們大都極力設(shè)法去仿照木質(zhì)密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現(xiàn)，使鋼制資料在密集架范疇運(yùn)用成功。 　　款型，架體的規(guī)格尺寸，根據(jù)用戶要求的層數(shù)和選定的列數(shù)底盤組積分消防分段模塊化高細(xì)密加工，具有對接互換性，節(jié)類型廣泛，將用于運(yùn)輸和安裝位。每列架都配備了剎車。側(cè)架配備鎖鎖定整個集團(tuán)框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢：地面，斜板地面類型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應(yīng)超過3毫米/平方米，并且?guī)讞l軌道應(yīng)該必須平行。傳動用細(xì)密滾子鏈和軸承，自調(diào)心，天真，穩(wěn)固，傳輸和搖動的光功率。有轉(zhuǎn)盤式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動停滯。