接線上要有一定的靈活性，以滿足在非事故情況下能供給部分重要負(fù)荷的可能。備用柴油發(fā)電機(jī)出租除供消防負(fù)荷外，還應(yīng)考慮在市電電源停電時(shí)兼作向部分重要負(fù)荷供電，如生活泵、通訊、金融等用電負(fù)荷。同時(shí)，為了不降低消防用電的可靠性，一旦發(fā)生火災(zāi)，要求能自動(dòng)切除非消防用電負(fù)荷。在設(shè)計(jì)低壓配電系統(tǒng)主接線時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)與市電電源的聯(lián)鎖控制做深入、具體的分析。 2 低壓配電主接線方案一接線方案如圖1所示。 高層建筑變配電所低壓配電主接線設(shè)計(jì) 圖1低壓配電主接線方案一此方案采用三段母線接線，工作原理如下： a．?dāng)嗦菲?QF與5QF采用機(jī)械聯(lián)鎖，用自動(dòng)控制器控制，保證發(fā)電機(jī)G與市電不并網(wǎng)運(yùn)行。避免發(fā)電機(jī)向一、二段市電低壓母線反送電。b．三級(jí)負(fù)荷斷路器裝失壓脫扣器，保證當(dāng)火災(zāi)時(shí)市電停電，發(fā)電機(jī)自起動(dòng)運(yùn)行僅供給消防用電和重要的一級(jí)負(fù)荷用電，確保供電可靠性。方案一可滿足規(guī)范對(duì)低壓配電主接線的要求，接線簡(jiǎn)單可靠，但柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后，會(huì)直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離，而且通過(guò)手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí)，躲過(guò)了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開關(guān)不會(huì)誤跳閘。3 改 進(jìn)通過(guò)以上模擬試驗(yàn)，在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對(duì)原回路進(jìn)行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms，可以躲過(guò)持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對(duì)其基本上沒有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后，繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn)，高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù)，因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，保護(hù)功能較弱，維護(hù)復(fù)雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護(hù)，只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問題，而且簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)