黑龍江哈爾濱無縫管有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等，但有 類回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。黑龍江哈爾濱40cr厚壁鋼管用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管等；還可代替用于制造高載荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。

華爾鋼無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件，一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)，熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 黑龍江哈爾濱的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。 爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題，圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。 黑龍江哈爾濱Q345B厚壁無縫管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。

東北、西北、華中、華東和華南地區(qū)主要呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅探漲行情，黑龍江哈爾濱無縫管幅度多在20元左右。整個(gè)黑龍江哈爾濱鋼材市場(chǎng)交易氣氛偏淡，大多貿(mào)易商維持隨采隨用的策略控制風(fēng)險(xiǎn)，而終端方亦有類似采購模式，供需雙方操盤積極性均不高。后期隨著“閱兵式”環(huán)保具體實(shí)施，鋼市將在盤整中尋求突破而上漲。從流動(dòng)資金面來看，今日央行公開市場(chǎng)進(jìn)行400億元7天期逆回購操作，中標(biāo)利率維持在2.50％不變，本周公開市場(chǎng)有850億元逆回購到期。不過考慮到近期金融外匯市場(chǎng)波動(dòng)，以及貨幣市場(chǎng)短期流動(dòng)性略微收緊的狀況，及時(shí)增加本幣流動(dòng)性供給在意料之中，16mn無縫鋼管市場(chǎng)不分解讀而緊張。總體看，8月份季節(jié)性擾動(dòng)因素少，在金融外匯市場(chǎng)波動(dòng)下降后，黑龍江哈爾濱GB5310高壓鍋爐管資金面將恢復(fù)基本穩(wěn)定和適度寬松格局。自昨晚撲面而來的資訊是天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)生大爆炸，爆炸威力之大，建筑等周邊物體破損之嚴(yán)重，人員傷亡人數(shù)之不可估計(jì)，牽動(dòng)著每個(gè)人的心。無以言表的傷痛，我們習(xí)慣于感懷生命的艱辛，卻時(shí)常忘卻生命在天災(zāi)人禍前是如此的脆弱，愿逝者安息，生者挺過此劫。受爆炸影響，目前海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事業(yè)務(wù)的地點(diǎn)臨時(shí)調(diào)整，主要影響在于此區(qū)域物流速度放緩，碼頭作業(yè)、貨物靠泊速度受影響，另外因?yàn)楸ìF(xiàn)場(chǎng)戒嚴(yán)，高速公路管制，客戶提貨速度可能受到影響。