橋梁防撞護(hù)欄鋼材期貨有助我國(guó)成為全球鋼材定價(jià)者  主持人：我們知道目前國(guó)際大的市場(chǎng)背景之下，鋼鐵的需求是在急劇下降的，可是在這樣一個(gè)時(shí)刻推出了一個(gè)期貨品種，您覺(jué)得推出這個(gè)期貨品種現(xiàn)在市場(chǎng)時(shí)機(jī)究竟如何？  賈良群：我們認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了，為什么這么說(shuō)？有以下幾個(gè)方面的因素。 個(gè)因素，我們可以看到從2001年以來(lái)，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我們鋼材市場(chǎng)都大幅波動(dòng)，特別是2008年4季度鋼材價(jià)格大幅度波動(dòng)，使經(jīng)銷(xiāo)商和鋼廠都受到很大損失。經(jīng)過(guò)今年的波動(dòng)之后，人們都在想一種能夠?qū)_風(fēng)險(xiǎn)的工具，能夠預(yù)期未來(lái)發(fā)展變化的這種工具，那么期貨市場(chǎng)本身具備這種工具的特征，這是 個(gè)背景。第二個(gè)背景，我們從現(xiàn)貨市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，中國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)實(shí)際上某種程度上已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)國(guó)際鋼材市場(chǎng)，但是機(jī)制還不夠完善，我們相信隨著期貨市場(chǎng)的加入，能夠使中國(guó)擁有國(guó)際鋼材市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)或者成為定價(jià)者，這是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然在這中間，可能會(huì)存在其他一些因素，但是我們認(rèn)為在運(yùn)營(yíng)中間市場(chǎng)會(huì)自動(dòng)修正它、修復(fù)它。

政策方面，上期所表示堅(jiān)決落實(shí)國(guó)務(wù)院金融委和證監(jiān)會(huì)關(guān)于大宗商品保供穩(wěn)價(jià)的要求，維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李新創(chuàng) 表示，鋼鐵行業(yè)已由去產(chǎn)能轉(zhuǎn)向新階段的產(chǎn)能產(chǎn)量雙控。 再有就是目前正值美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策窗口期，是否轉(zhuǎn)鷹成為焦點(diǎn)。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，11月2日-3日的會(huì)議上將宣布縮減購(gòu)債的決定，若如此，執(zhí)行期很可能在11月中旬或12月中旬開(kāi)始啟動(dòng)。 以上將對(duì)市場(chǎng)情緒產(chǎn)生擾動(dòng)，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒有所升溫，也是造成期貨市場(chǎng)明顯走弱的外在因素，同時(shí)掩蓋了唐山等地限產(chǎn)升級(jí)以及秋冬季限產(chǎn)擴(kuò)大化的影響。 短期來(lái)看，在內(nèi)外因共同作用的情況下，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)尚未解除，不排除仍有下挫的可能，風(fēng)險(xiǎn)落地后，關(guān)注新的機(jī)會(huì)以及基差的終演繹方式。 橋梁防撞護(hù)欄

橋梁防撞護(hù)欄所謂超級(jí)鋼板其實(shí)就是指的航空母艦。大約幾十年前，我國(guó)制造航空母艦，簡(jiǎn)直是天方夜譚，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們 一窮二白，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相當(dāng)落后，但是隨著改革開(kāi)放的腳步，我國(guó)經(jīng)濟(jì)等方面的實(shí)力發(fā)生了巨大的變化。我國(guó)目前能夠成功的生產(chǎn)出航空母艦，而且拒絕向任何其他的 出口。在全球只有三個(gè) 能夠制造。今天我們就一起來(lái)了解一下我國(guó)的航空母艦發(fā)展事業(yè)。超級(jí)航母航空母艦是一個(gè) 用來(lái)維護(hù)海洋領(lǐng)土主權(quán)的大型人造艦艇，相當(dāng)于海上霸主。當(dāng)兩個(gè) 進(jìn)行戰(zhàn)斗時(shí)，從現(xiàn)在科技、軍事實(shí)力上來(lái)說(shuō)，誰(shuí)的航空母艦更多，誰(shuí)的海洋控制主權(quán)就越大，勝利的機(jī)會(huì)就越多。航空母艦時(shí)凝聚了現(xiàn)在科技 發(fā)展的結(jié)晶。