建筑在施工時有很多的技術(shù)要點，來確保建筑的質(zhì)量，而在中空錨桿的施工時，也是有很多的技術(shù)要點的，下面我們來為大家介紹一下中空錨桿在施工時的技術(shù)要點。

錨桿
       1、關(guān)于布置中空錨桿的技術(shù)要點：
       建筑施工人員一般會按照隧道斷面成放射狀，且與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)遇到主結(jié)構(gòu)面不明顯的時候，施工技術(shù)人員，可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進(jìn)行梅花型錨桿的布點陣。
       2、中空錨桿孔的位置：
       一般來說，誤差不大于4~10厘米，在施工人員鉆孔之后，一定要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份，吹出來蒸發(fā)干。對于機(jī)械錨固錨桿孔，應(yīng)將孔深的誤差控制在-1~1厘米之間，當(dāng)技術(shù)人員鉆到了設(shè)計深度的時候，如果遇到了破碎的巖土夾層，或者是比較軟的巖石，就應(yīng)該要變更中空錨桿的位置和深度。  
       3、中空錨桿支護(hù)施工過程：
       技術(shù)人員一定要保證中空錨桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質(zhì)，同時還不能有鐵銹，否則會嚴(yán)重影響施工的整體質(zhì)量。至于楔縫錨桿，一定要保證楔縫的平整與垂直，位置應(yīng)在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5毫米之間，縫長的誤差搖控制在±5毫米。
       4、中空錨桿的安裝技術(shù)要求：
       在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿，兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候，就要特別注意漏漿質(zhì)量問題的發(fā)生，而先錨后灌漿施工法，則要關(guān)注注漿排氣的問題，不然就會很容易產(chǎn)生沙漿不飽滿的情況，這樣會直接導(dǎo)致錨固效果不佳。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包，送到孔底捅破并攪拌30秒，以此來固定桿體，在15分鐘后，樹脂固化達(dá)80%~90%的終端強(qiáng)度，才能進(jìn)行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水(180~390mL/min)的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。 

中空錨桿與錨索都是建筑中需要的，但是很多客戶都會來咨詢，錨索與中空錨桿之間有什么區(qū)別？我們要怎樣去區(qū)分我們需要的是哪種呢？下面我們來為大家介紹一下。

中空錨桿
       中空錨桿：現(xiàn)在中空錨桿不僅用于礦山，還用于工程技術(shù)，以加強(qiáng)斜坡，隧道和水壩的主體。中空錨桿是深入層的拉伸構(gòu)件。一端連接到工程結(jié)構(gòu)，另一端深入到層中。整個中空錨桿分為空閑段和錨段。自由段指的是中空錨桿頭部的張力傳遞給錨點的區(qū)域。它的功能是將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于中空錨桿。
       中空錨桿錨和錨索之間的差異只是數(shù)量的差異，而不是質(zhì)量差異，但張拉介的質(zhì)量是不同的。錨索的張力由鋼絞線制成，中空錨桿是高強(qiáng)度精密軋制鋼筋，錨索通常應(yīng)用于大噸位錨固工程。錨索的張力由鋼絞線制成，中空錨桿由鋼筋或鋼管制成。通常，錨索受到很大的力，并且還施加應(yīng)力。力形式分為錨固部分和自由部分，可用作 性錨固工程。錨索是一種中空錨桿，就是這種情況。在中國，一般來說，錨索需要預(yù)應(yīng)力，因此它主動應(yīng)用于需要變形或變形的工程部件。中空錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力（有時也施加非常小的預(yù)應(yīng)力），因此它被動地受到應(yīng)力，并且它僅在錨固巖體變形時施加錨固力。另外，錨索的長度一般為20-50米，而中空錨桿的長度小于20米。在國際上，錨只是一種中空錨桿。