小型混凝土泵堵管須知 一、堵管部位的判斷 1、前面軟管或管道的堵塞當(dāng)泵機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)時(shí)，通常吸回料斗的混凝土很少，此時(shí)可以選擇再次壓送，混凝土仍然送不出去。 2、混凝土閥或錐形管的堵塞在進(jìn)行反向操作時(shí)，如果壓力計(jì)指針仍然停在位置，混凝土回不到料斗中來，那么則可能是混凝土閥或錐形管出現(xiàn)堵塞。 3、料斗喉部和混凝土缸出口的堵塞料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞主要表現(xiàn)在這些方面，主回路壓力計(jì)指針在壓送壓力下，活塞動(dòng)作，但料斗內(nèi)混凝土不見減少，混凝土壓送不出去，可以初步判定是料斗喉部和混凝土缸出口出現(xiàn)堵塞。

傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無法使用機(jī)械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北小型混凝土泵廠家針對(duì)二次構(gòu)造柱施工的特點(diǎn)，利用先進(jìn)開發(fā)手段，設(shè)計(jì)制造了小型S管閥式混凝土輸送泵，成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項(xiàng)混凝土泵的先進(jìn)技術(shù)，并已申請(qǐng)兩項(xiàng) ，是國內(nèi)的先進(jìn)二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備，也是建筑施工中輸送細(xì)石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，性能更穩(wěn)定，工作這幾種泵不光是輸送方式的問題，它們屬于不同的定義范疇。 首先臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，也就是都用來輸送預(yù)拌混凝土的。區(qū)別是臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動(dòng)力來自于底盤，通過取力器取得動(dòng)力。 而柴油泵與電泵是指動(dòng)力源不同，柴油泵動(dòng)力源為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；電泵的動(dòng)力源為外接電源。泵的本身可以多種型式的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等等。 輸送方式這個(gè)概念有些模糊.。 通常泵的作用是將介質(zhì)加壓后輸送到高處或遠(yuǎn)處，或使介質(zhì)產(chǎn)生壓力循環(huán)，并驅(qū)動(dòng)其他物體運(yùn)動(dòng)，如活塞、馬達(dá)等。更可靠，能更好的滿足用戶的需求。