耐候鋼板在很多的建筑物特別是古建筑的旅游景點(diǎn)都是有耐候板的，它的裝飾效果非常好看，有的時(shí)候?qū)τ谄渲械男阅芏际潜容^優(yōu)越的，有的耐候板的性能比較優(yōu)越，也是比較堅(jiān)硬的，然而對(duì)于耐候板而言要正確的進(jìn)行理解它是怎么做的？它在做完之后就要進(jìn)行安裝，常見的安裝的步驟又是怎樣的呢？耐候鋼板的做法：耐候板一般采用精料入爐-冶煉（轉(zhuǎn)爐、江蘇南京本地電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候板得到凈化，夾雜物含量大為減少。耐候板的安裝步驟：安裝前對(duì)銹蝕鋼板板塊及U型槽進(jìn)行檢查驗(yàn)收，主要檢查規(guī)格數(shù)量是否正確；加工精度及U型槽的開孔位置是否滿足安裝要求；務(wù)必使材料質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 首先進(jìn)行的是U型槽的安裝，該工序是介于龍骨安裝之后進(jìn)行的定位，其安裝質(zhì)量?jī)?yōu)良能使銹鋼板安裝的平整度和整體質(zhì)量得到保障。 用水準(zhǔn)儀和米尺抄平，抄平時(shí)在豎框的外側(cè)上標(biāo)上水平線位置板材中縫位置的確定要根據(jù)設(shè)計(jì)及施工實(shí)際情況，在橫框上彈一條水平線介于兩條豎直線之間。幕墻頂部吊豎框縱向分格線在幕墻龍骨安裝調(diào)整完畢后進(jìn)行。通常情況下，幕墻平面右側(cè)轉(zhuǎn)角位置開始為分格線，按設(shè)計(jì)分格彈在豎框上。 根據(jù)彈好的水平線和豎向分格線逐根將U型槽固定焊在豎框上，用水平儀和線錘校核水平和垂直度后再滿焊在豎框上，清理焊渣、江蘇南京本地刷防銹漆。 U型槽安裝后進(jìn)行面板安裝，銹蝕鋼板安裝主要是先將銹蝕鋼板面板左右內(nèi)側(cè)的Φ8鋼插銷與已安裝好的U型槽孔洞進(jìn)行榫接固定，得益于前期對(duì)U型槽加工、江蘇南京本地安裝的質(zhì)量控制體系，此刻的面板安裝只需榫接后自然而然就達(dá)到橫平豎直，表面平整的質(zhì)量要求，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行微調(diào)后即可將鋼板上端用螺栓固定；面板從下往上安裝，位于上方的銹蝕鋼板壓住下方鋼板上口螺釘栓接部位，使之隱蔽后形成無焊接、江蘇南京本地?zé)o膠縫、江蘇南京本地面層無螺栓，渾然一體的整體效果。

　耐候鋼板的焊條焊接技術(shù)是什么?耐候鋼焊條簡(jiǎn)明表：J422CrCu E4303-G 鈦鈣型 AC、江蘇南京本地DC 專用于焊接12MnCrCu等耐候鋼結(jié)構(gòu)。J502NiCu E5003-G 鈦鈣型 AC、江蘇南京本地DC 主要用于耐候的鐵路機(jī)車車輛的焊接，如09MnCrPTi等。J502WCu E5003-G 鈦鈣型 AC、江蘇南京本地DC 本焊條為耐候鋼專用焊條，專用于耐候的鐵路機(jī)車車輛的焊接，如09MnCuPTi等鋼結(jié)構(gòu)的焊接。J506NiCrCu GB-E5016-G 低氫型 AC、江蘇南京本地DC＋ 用于碳鋼及490MPa抗拉強(qiáng)度等級(jí)耐候鋼結(jié)構(gòu)的焊接，如機(jī)車車輛、江蘇南京本地近海工程、江蘇南京本地橋梁等結(jié)構(gòu)的焊接。J506NiCu E5016-G 低氫型 AC、江蘇南京本地DC＋ 用于碳鋼及490MPa抗拉強(qiáng)度等級(jí)耐候鋼結(jié)構(gòu)的焊接，如機(jī)車車輛、江蘇南京本地近海工程、江蘇南京本地橋梁等結(jié)構(gòu)的焊接。J506WCu E5016-G 低氫型 AC、江蘇南京本地DC＋ 適用于碳鋼及490MPa抗拉強(qiáng)度等級(jí)耐候鋼結(jié)構(gòu)的焊接，如09MnCuPTi；也可用于其它低合金鋼結(jié)構(gòu)的焊接，如16Mn等。

銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會(huì)呈黃色，然后隨著生銹進(jìn)程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國(guó)于1930左右實(shí)現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計(jì)的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5－8倍，但價(jià)格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場(chǎng)合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，所以日本，德國(guó)，英國(guó)，中國(guó)，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊(duì)伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國(guó)在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時(shí)也裸裝運(yùn)用了耐候鋼，中國(guó)在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時(shí)耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時(shí)時(shí)間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個(gè)腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板