1)火電廠:中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。 2)煤場:送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。 3)水泥廠:溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 船體用結構鋼 造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。 目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶需要生產(chǎn)不同 規(guī)范的船用鋼板，如美國、挪威、日本、德國、法國等 船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。 中國船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規(guī)范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級 用鋼材交貨驗收注意事項： 1、質量證明的審查： 鋼廠交貨一定會根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容： （1）規(guī)范要求； （2）質量記錄編號及證明證號； （3）爐批號，技術等級； （4）化學成分和力學性能； （5）船級社認可證明及驗船師簽字。 2、實物審查： 船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產(chǎn)廠標志等。具體有： （1）船級社認可標志； （2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數(shù)如：爐批號、規(guī)范標準等級、長寬尺寸等； （3）外觀光潔平順，無缺陷。

耐磨鋼板切割裂紋：鋼板切割裂紋類似于焊接時產(chǎn)生氫致裂紋，如果鋼板切邊產(chǎn)生裂紋，將會在切厚48小時至幾周內才出現(xiàn)。因此，切割裂紋屬于延遲性裂紋，鋼板厚度和硬度越大，出現(xiàn)切割裂紋就越大。 預熱切割：鋼板切割裂紋有效的方法，就是在切割前進行預熱。在進行火焰切割前，鋼板通常都要預熱，其預熱溫度高低主要取決于鋼板質量等級和板厚，見表2.預熱方法可采用火焰燒槍、電子加熱墊進行的，也可以使用加熱爐加熱。為確定鋼板預熱效果，應在加熱點被面測試所需溫度。 注意：預熱特別注意，要使正個鋼板界面均勻受熱，以免接觸熱源的區(qū)域出現(xiàn)局部過熱現(xiàn)象。 低速切割：避免切割裂紋的另一種方法就是降低切割速度。如果無法進行整版預熱，則可以使用局部預熱法代替。使用低速切割方法防止切割裂紋，其可靠性不如預熱。我們建議切割前先對切割帶用火焰槍空泡幾趟進行預熱，預熱溫度達到100°C左右為宜。其 切割速度取決于鋼板等級和厚度. 特別說明：將預熱和低速兩種火焰切割方法結合使用，可以進一步降低切割裂紋的出現(xiàn)幾率。 切割后緩冷要求：無論對切割不見是否預熱，鋼板切割后的緩冷都會有效降低切割裂紋的風險。如果切割后將其帶有溫熱的不見進行堆放，使用隔熱毯將其覆蓋，也可以實現(xiàn)緩冷，緩冷要求冷卻到室溫。 切割后加熱要求：對于耐磨鋼板的切割，切割后立即采取加熱（低溫回火），也是切割裂紋的有效方法和措施。鋼板切厚通過低溫回火處理，可以有效切割參與應力（低溫回火工藝；保溫時間安5min/mm） 對于切割后加熱的方法，也采用燃燒槍、電子加熱毯和節(jié)哀熱爐的加熱方式進行切割后的加熱。