本周國(guó)內(nèi)304不銹鋼板價(jià)格繼續(xù)小幅下跌，跌幅跌勢(shì)相對(duì)有擴(kuò)大。本周304不銹鋼板市場(chǎng)總體來(lái)看，偏空為主。雖然四中全會(huì)和APEC會(huì)議召開(kāi)，市場(chǎng)上有一定的期待，但是隨后出爐的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)讓市場(chǎng)信心受到一定的打擊。是第三季度GDP增速為7.3%，創(chuàng)5年來(lái)新低。 　　盡管9月工業(yè)增加值同比增速反彈至9%，但是固定投資同比增速降至16.1%，再低。市場(chǎng)動(dòng)能依舊不足。不過(guò)匯豐公布的10月制造業(yè)PMI初值回升至50.4%，創(chuàng)近三個(gè)月新高，顯示經(jīng)濟(jì)動(dòng)能恢復(fù)有加速。由上述可見(jiàn)，需求面偏低，回暖;宏觀面依舊偏空，盡管有利好但即期效應(yīng)有限;目前處于月末，資金壓力增大;鎳料價(jià)格下跌，跌破重要關(guān)口，市場(chǎng)壓力重重。 　　本年以來(lái)，鐵礦石跌聲不斷，創(chuàng)年內(nèi)一切金屬和散裝大宗產(chǎn)品跌幅之。但雖然304不銹鋼板價(jià)格不斷滑坡，有才能的礦山卻在紛繁擴(kuò)展產(chǎn)能，一點(diǎn)點(diǎn)沒(méi)有忌憚的痕跡，搶占市場(chǎng)份額似乎成了各礦商終的救命稻草。在此背景下，鐵礦石的下坡路還將走多遠(yuǎn)，筆者來(lái)為我們說(shuō)道說(shuō)道。 　　在兩方不斷施壓的前提下，鐵礦石市場(chǎng)像一個(gè)的暴食者，一方面價(jià)高質(zhì)外礦供應(yīng)足夠，另一方面，需要萎靡不振，因而，304不銹鋼板價(jià)格走低的趨勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)，長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，鐵礦石價(jià)格有望向首要礦石生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本線接近。

　　不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評(píng)，而韌性與耐磨的特性也是機(jī)械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機(jī)械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機(jī)械中的使用時(shí)，人們個(gè)想到的便是作為汽車排氣管的使用。 　　對(duì)于一些小孔直徑較大的無(wú)縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對(duì)較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會(huì)使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁?huì)大大，同時(shí)工作效率也不是很高。 　　鐵路建造方面一直以來(lái)都是商家的一大寄予，只不過(guò)因?yàn)橘Y金不到位和工期太長(zhǎng)，對(duì)鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來(lái)看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。 　　因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動(dòng)態(tài)來(lái)看，后期鐵路建造估量會(huì)有一番動(dòng)態(tài)，這對(duì)鋼鐵職業(yè)來(lái)說(shuō)，，鐵路建造工程大，對(duì)不銹鋼板的需求天然也會(huì)增多，因而304不銹鋼板廠家對(duì)此應(yīng)該要有信心才對(duì)。