汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉(cāng)儲(chǔ)物流，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流、廣東湛江智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架就沒(méi)有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過(guò)程，其難度可想而知。 　　對(duì)生產(chǎn)物流來(lái)講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問(wèn)題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過(guò)20公斤、包裝必須、不會(huì)對(duì)人員造成傷害、也不會(huì)造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對(duì)焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶?kù)存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

上有天堂、下有蘇杭，蘇州倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)需求大增 競(jìng)爭(zhēng)激烈 。 需求大增競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，各種資本紛紛涌入國(guó)內(nèi)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)貨架市場(chǎng)以很快的速度在發(fā)展。大部分的貨架廠家在加班加點(diǎn)忙于生產(chǎn)，貨架市場(chǎng)發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨架制造企業(yè)自身發(fā)展的速度。前幾年廣東湛江智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架需求以外資工業(yè)企業(yè)為主，目前已轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N性質(zhì)工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等多元化的客戶方向，客戶的范圍在迅速擴(kuò)大，尤其是物流業(yè)、汽車業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)貨架的需求量更是大大增加。 　　現(xiàn)在廣東湛江智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、移動(dòng)貨架制造企業(yè)中占市場(chǎng)主導(dǎo)的大多是民營(yíng)企業(yè)。中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)都有大致類似的特點(diǎn)，從銀行貸款的可能性微乎其微，只能是邊賺錢邊投資，用賺來(lái)的錢作為下一步的投入，幾乎沒(méi)有一步到位實(shí)現(xiàn)投資的，所以面對(duì)洶涌而來(lái)的市場(chǎng)形勢(shì)，各個(gè)廣東湛江智能貨架、智能貨柜、貨架廠家都是開(kāi)足馬力加班生產(chǎn)，但仍難保證完全滿足市場(chǎng)的需求。與此同時(shí)，廣東湛江智能貨架、智能貨柜、貨架市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，甚至到了在質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)、服務(wù)上稍有不慎即會(huì)慘遭淘汰的程度。由于普通貨架本身技術(shù)含量不高，制造過(guò)程簡(jiǎn)單，使得介入這一行業(yè)的門檻很低，能參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠家也很多，大家都看好這一市場(chǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)中取勝原始的手段就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，造成貨架市場(chǎng)價(jià)格無(wú)序，有的媒體在感慨“貨架無(wú)價(jià)”，貨架公司自嘲為“賣鋼材的”。更加上近期鋼材價(jià)格頻頻上漲，而貨架價(jià)格不僅未成比例上漲，甚至基本維持不動(dòng)，利潤(rùn)空間正逐步縮小，從而也導(dǎo)致一些公司陷入困境。