聲測管外觀與材質(zhì)質(zhì)量要求外觀質(zhì)量1 聲測管應(yīng)為實(shí)用性筆直，彎曲度不大于 1.5mm/m。2 聲測管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的 50％。3 聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直，并應(yīng)無毛刺。4 聲測管不允許有裂縫、陜西咸陽結(jié)疤、陜西咸陽折疊、陜西咸陽分層、陜西咸陽搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、陜西咸陽刮傷、陜西咸陽焊縫錯(cuò)位、陜西咸陽燒傷、陜西咸陽薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在，內(nèi)毛刺不大于 mm。5 管間應(yīng)平行不彎斜，管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。6 管兩端應(yīng)封口處理，插入端標(biāo)志線清晰；鉗壓式接口的承插口端 U 形槽內(nèi)應(yīng)有 O 形橡膠圈；底管焊有鐵蓋。 聲測管材料質(zhì)量1 薄壁聲測管的材質(zhì)應(yīng)有足夠的剛度，在灌注混凝土的過程中不應(yīng)因受力而彎曲、陜西咸陽變形、陜西咸陽脫開；且與混凝土粘結(jié)良好，不應(yīng)在聲測管和混凝土間產(chǎn)生縫隙（即包裹不住） 。選用 GB 699 中的 08F、陜西咸陽08、陜西咸陽10F、陜西咸陽10、陜西咸陽15F、陜西咸陽15、陜西咸陽20 鋼和 GB 700中 Q195 及 Q215、陜西咸陽Q235 等級(jí)為 A、陜西咸陽B 的鋼（沸騰鋼、陜西咸陽半鎮(zhèn)靜鋼、陜西咸陽鎮(zhèn)靜鋼） 。2 鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合 GB 222 的規(guī)定。3 當(dāng)聲測管采用其它材料制作時(shí)，其力學(xué)性質(zhì)不應(yīng)低于表 3 中的規(guī)定。4 薄壁聲測管使用的材料應(yīng)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并有合格。

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加固采用設(shè)上、陜西咸陽本地下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，聲測管綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對(duì)稱，斜向分段，水平分層進(jìn)行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。聲測管張拉采用兩臺(tái)YCK-2000型千斤頂和2臺(tái)YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對(duì)聲測管錨具有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、陜西咸陽本地油泵、陜西咸陽本地油表進(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對(duì)稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，聲測管作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，聲測管從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺(tái)40T自制、陜西咸陽本地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上，聲測管在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，聲測管通過卷揚(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺(tái)～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)。