瀘州龍馬潭回收橡膠助劑 鈷系催化劑以鈷的氯化物、氧化物、有機(jī)酸鹽和吡啶絡(luò)合物等任何可溶和不可溶的鈷化合物為主催化劑，以鋁的有機(jī)化合物為助催化劑，以水、有機(jī)過(guò)氧化物、鹵素、醇和有機(jī)鹵化物為第三組份活化劑。工業(yè)上常用辛酸鈷-一氯二烷基鋁-水三元體系。同鎳系催化劑一樣，鈷系催化劑也屬于配位聚合機(jī)理，定向性較強(qiáng)，當(dāng)其用于丁二烯聚合，在以鹵化烷基鋁為助催化劑時(shí)，通?？傻玫巾樖?1,4-構(gòu)型含量為96-98％，1,2-構(gòu)型含量為1-2％的高順式聚丁二烯。 鈷系聚丁二烯橡膠生產(chǎn)工藝如圖所示，其特點(diǎn)是以苯為溶劑，以Co(oct)2/AlEt2Cl為催化體系。其生產(chǎn)工序大致如下：丁二烯和苯混合經(jīng)脫水塔后與AlEt2Cl混合，然后與Co(oct)2和分子量調(diào)節(jié)劑一起送入串聯(lián)的四個(gè)反應(yīng)釜中。單體濃度為20 wt％，聚合溫度為25-40℃，聚合2小時(shí)，終單體轉(zhuǎn)化率約為80％。聚合釜為不銹鋼制，螺帶刮刀攪拌，采取夾套、內(nèi)冷管水冷卻。末釜的膠液送入凝聚系統(tǒng)進(jìn)行凝聚，未反應(yīng)的丁二烯、溶劑苯和分子量調(diào)節(jié)劑分別進(jìn)入各自的回收系統(tǒng)中，凝聚后的橡膠顆粒經(jīng)擠壓脫水、膨脹干燥、干燥和壓塊等工序后，即可包裝入庫(kù)了。

瀘州龍馬潭回收橡膠助劑 硅橡膠的發(fā)展 硅橡膠產(chǎn)業(yè)取得了令人矚目的成績(jī)。隨著消費(fèi)量的跨越式增長(zhǎng)，硅橡膠產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始由高性能特種橡膠轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊姾铣上鹉z，成為用量 的橡膠品種之一。據(jù)悉，從橡膠消費(fèi)的膠種情況看，天然橡膠占41.8％，丁苯橡膠和順丁橡膠合計(jì)占28.4％，而硅橡膠通常僅用于建筑密封膠、導(dǎo)電按鍵等少數(shù)非輪胎領(lǐng)域，僅占橡膠消費(fèi)總量的6.4％。因此，隨著硅橡膠在部分非輪胎的細(xì)分領(lǐng)域取代其它膠種，其消費(fèi)量必將成倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步打開(kāi)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)同以上觀點(diǎn)。據(jù)預(yù)計(jì)，到2015年，硅橡膠將占國(guó)內(nèi)橡膠消費(fèi)總量的10％～15％，即硅橡膠消費(fèi)量有望達(dá)到100萬(wàn)～150萬(wàn)噸，而到2020年，硅橡膠占橡膠消費(fèi)總量的比例有望達(dá)到20％～33％，即硅橡膠消費(fèi)量有望達(dá)到300萬(wàn)～500萬(wàn)噸。換而言之，硅橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿瓦h(yuǎn)期發(fā)展都非常誘人，其高速發(fā)展也必將對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。事實(shí)上，硅橡膠產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)已開(kāi)始逐步顯現(xiàn)。有專(zhuān)家指出，硅橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 亮點(diǎn)是可以大幅提高橡膠的國(guó)內(nèi)自給率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果到2020年硅橡膠占我國(guó)橡膠消費(fèi)量的比例由6.5％提高到33％，那么我國(guó)橡膠的整體國(guó)內(nèi)自給率可由大約50％提高到80％以上，從而大大緩解橡膠供應(yīng)緊張狀況，降低橡膠加工行業(yè)的生產(chǎn)成本。由此可見(jiàn)，硅橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是單個(gè)產(chǎn)業(yè)的單一發(fā)展，而是牽涉到多個(gè)行業(yè)的共同發(fā)展，對(duì)于增強(qiáng)橡膠加工行業(yè)的盈利能力和提高橡膠制品的質(zhì)量水平都具有深遠(yuǎn)的意義。

瀘州龍馬潭回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車(chē)工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車(chē)零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車(chē)的性能，因此，汽車(chē)產(chǎn)量和單車(chē)用量水平的提高都將推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車(chē)發(fā)展，關(guān)鍵汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)的繁榮將為汽車(chē)膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車(chē)行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開(kāi)始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開(kāi)始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹(shù)脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。