等清污設(shè)備1攔量積聚在電站進(jìn)水口,嚴(yán)重時(shí)堵塞攔污柵。一是加大過柵的水頭損失,影響發(fā)電效益;二是影響進(jìn)水流道的流態(tài),容易引起機(jī)組的震動(dòng)。影響。水電站攔污清污設(shè)備使用效果的因素比較多,主要應(yīng)從工程總體布置、電站進(jìn)水口水力學(xué)、攔污清污設(shè)備的選擇等方面著手,根據(jù)工程的具體情況來處理電站攔污清污的問題。常用的水電站攔污設(shè)備和清污設(shè)備包括攔污浮排等攔污設(shè)備、排漂孔等排漂設(shè)備、清污機(jī)清污抓斗等清污設(shè)備。(1)攔量積聚在電站進(jìn)水口。
將浮排上游錨固墩往污浮排水電站攔污浮排在電站進(jìn)水前池前端設(shè)置1道攔污浮排,用于攔住大部分污物,防止污物進(jìn)入進(jìn)水前池。,進(jìn)而進(jìn)入機(jī)組流道。例如國內(nèi)某電站設(shè)置的攔污浮排長度80m,布置軸線與河流主水流方向夾角約30°,后來根據(jù)實(shí)際情況,將浮排上游錨固墩往污浮排水電站攔污浮排。
到排漂孔隨水流排至上游移,使得浮排布置軸線與河流主水流方向基本平行,長度約為140m,更有利于排污。(2)排污設(shè)備水電站泄洪排漂為了減少棄水量和利用已有設(shè)備,國內(nèi)個(gè)水。電站對排漂孔的設(shè)置各不相同，有些設(shè)置有專門的排漂孔，有些則利用攔河閘的檢修閘門和工作閘門聯(lián)合操作,把攔在浮排前的污物排放至下游。無論設(shè)置方式如何，其目的都是使進(jìn)水口前產(chǎn)生較大的側(cè)向流速，從而將漂浮物利用切向流速狹運(yùn)到排漂孔，隨水流排至上游移使得浮排布置。
積055m低水頭下游。(3)清污設(shè)備水電站抓斗清污機(jī)一般在水電站進(jìn)水口處設(shè)置1道攔污柵,并配置清污機(jī),。清理積聚在攔污柵前的污物,并兼作攔污柵起吊設(shè)備。例如國內(nèi)某電站進(jìn)水口設(shè)置4孔攔污柵共用1臺(tái)抓斗式清污機(jī),用于清污和啟閉攔污柵。清污機(jī)門架抓斗式,采用機(jī)械加壓抓斗式清污機(jī),清污抓斗寬2.2m,清污抓斗容積0.55m。低水頭下游3清污設(shè)備。
把攔污柵設(shè)置在攔沙坎電站因缺乏調(diào)蓄能力,主要在汛期利用來水發(fā)電,而汛期的污物。又比較多,這是一對比較突出的矛盾,應(yīng)引起重視。啟閉機(jī)大多數(shù)水電站采用“攔、排、清”模式,即設(shè)置攔污柵浮排建立道防線,當(dāng)污物集聚一定時(shí),開啟排漂閘門排放,部分進(jìn)入攔污柵前的污物則利用清污機(jī)進(jìn)行。有些小型工程,建設(shè)期為減少投資,簡化攔污清污設(shè)備,如某中型工程把攔污柵設(shè)置在攔沙坎電站因缺乏調(diào)蓄能力。
各一條用于控制清污上,不設(shè)清污機(jī),采用人工清污的方式,上游不再設(shè)攔污浮排。這樣投資是節(jié)省了,但運(yùn)行后人工清污強(qiáng)度大,效。率低,污物較多時(shí)難以及時(shí)清污,加大了水頭損失。據(jù)實(shí)測,水頭損失可達(dá)0.3～0.8m,占有效發(fā)電水頭的5%～10%,直接影響電站的發(fā)電效益,是一個(gè)得不償失的工程教訓(xùn).液壓清污抓斗裝置液壓清污抓斗裝置由抓斗體、開閉油缸、平行導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)組成。抓斗體為不銹鋼材質(zhì)；開閉油缸左右各一條，用于控制清污上不設(shè)清污機(jī)采用。

修2減速器在運(yùn)行現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝及車輪安裝偏斜等會(huì)造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開來，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來往往發(fā)出響聲或震動(dòng)，并使車輪輪緣劇。烈磨損的現(xiàn)象。水電站門式清污機(jī)三、起升機(jī)構(gòu)1.在起升機(jī)構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)的溫度，不得過熱，過熱時(shí)應(yīng)停車檢修。2.減速器在運(yùn)行現(xiàn)象產(chǎn)生啃軌的原因。
紋或軸承徑向間隙增大期間，潤滑油必須清潔，潤滑油性能及換油時(shí)間必須符合圖紙規(guī)定；換油時(shí)應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤滑油；鋼絲繩要定期進(jìn)行。檢查，并根據(jù)起重機(jī)械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大期間潤滑油必須清潔。
繩槽已不能起到正確引到0.2mm時(shí)應(yīng)換新。5.制動(dòng)輪輪徑磨小超過5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢。6.聯(lián)。軸器應(yīng)按規(guī)定潤滑，定期檢查潤滑、密封以及有否軸向位移等的松動(dòng)現(xiàn)象，每年不少于一次對聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。當(dāng)齒輪聯(lián)軸器的齒輪磨損或損壞部分達(dá)到原齒厚的10%，螺栓孔或滑鍵磨損嚴(yán)重，機(jī)構(gòu)反7.卷筒組的繩槽部分易磨損，當(dāng)磨損至繩槽已不能起到正確引到02mm時(shí)應(yīng)換新。
手動(dòng)啟閉機(jī)控制但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換新卷筒。8.當(dāng)齒輪表面點(diǎn)蝕剝落面積超。過總面積的30%以及剝落的坑溝或齒輪的磨損超過齒厚的10%應(yīng)更換；當(dāng)齒面出現(xiàn)裂紋或齒輪發(fā)生膠合時(shí)應(yīng)對齒輪進(jìn)行更換。為了清理電站水輪機(jī)進(jìn)水口攔污柵前臨近和貼附在柵條上的污物,減少水頭損失,提高發(fā)電效率,保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,必須在。進(jìn)水口攔污柵前設(shè)置清污設(shè)備。清污機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)為手動(dòng)控制,但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂。
由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和清污質(zhì)量,也可采用自動(dòng)定位清污控制系統(tǒng),其控制為手自2用,并帶有位置記憶和遞進(jìn)功能。加上人機(jī)界面系統(tǒng),使整個(gè)清污機(jī)電控系統(tǒng)具有智能化的優(yōu)良性能。水電站清污某水電站設(shè)置1臺(tái)式抓斗清污機(jī),。進(jìn)行清污時(shí),清污機(jī)首先運(yùn)行在需要清污的工位,清污抓斗張開,清污抓斗起升機(jī)構(gòu)通過起升繩帶動(dòng)抓斗升降,并由開閉機(jī)構(gòu)拉動(dòng)中間的開閉繩實(shí)現(xiàn)清污抓斗的開閉。清污時(shí),由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度提高工。