防撞立柱道路防撞護(hù)欄源頭實(shí)體廠商
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 不限 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
是否廠家 | 是 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)地 | 山東聊城 |
規(guī)格 | 可按需定制 |
范圍 | 防撞立柱道路防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 榕城區(qū)、揭東區(qū)、揭西縣、惠來縣、普寧市等區(qū)域。 |
下面詳細(xì)介紹這幾種類型的護(hù)欄
中央分隔帶護(hù)欄: 設(shè)置于城市道路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄,是警示和強(qiáng)制對向機(jī)動車分道行駛的設(shè)施。按其在道路中的空間高度 ,可分為中央分隔帶高護(hù)欄和中央分隔帶矮護(hù)欄。 道路護(hù)欄
機(jī)隔離護(hù)欄:設(shè)置于城市道路機(jī)非隔離帶上的護(hù)欄,是警示和強(qiáng)制機(jī)動車和非機(jī)動車分道行駛的設(shè)施。
人行道隔離護(hù)欄: 設(shè)置于城市道路人行道上貼近路緣石一側(cè)的隔離護(hù)欄,是警示和強(qiáng)制行人和車輛分道行走和行駛的設(shè)施。
公共汽車專用道隔離護(hù)欄:設(shè)置于公共汽車專用兩側(cè),與其它車道分隔的隔離設(shè)施。
移動式隔離護(hù)欄:設(shè)置再地面上不設(shè)埋置式基礎(chǔ)而易于搬動的隔離設(shè)施。
固定式隔離護(hù)欄:端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。
不銹鋼護(hù)欄防撞護(hù)欄在生活中經(jīng)常見到,比如樓梯護(hù)欄,陽臺護(hù)欄,防撞護(hù)欄等等。防撞護(hù)欄有許多優(yōu)點(diǎn),因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的防撞護(hù)欄有樓梯護(hù)欄,陽臺護(hù)欄是不銹鋼的也比較多,防撞護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的,不銹鋼防撞護(hù)欄還比較少。市面上的不銹鋼護(hù)欄根據(jù)材質(zhì)不同分為多種型號,價(jià)格也有較大的差異。因此,不銹鋼護(hù)欄的價(jià)格取決于其材質(zhì)。
辰銘金屬制品(揭陽市分公司)坐落于我省經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展活力的腹地—廣東揭陽,得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢,市場優(yōu)勢的地位,促使廣東揭陽工業(yè)強(qiáng)勢發(fā)展;應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄發(fā)展趨勢,我公司本著“用戶至上,勇于創(chuàng)新”的企業(yè)方針,發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的開拓精神,不斷引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄技術(shù), 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)品性能已逐步同國際市場接軌,成功案例遍布全國20個(gè)省份。
仿木欄桿質(zhì)量仿木欄桿的價(jià)格與其質(zhì)量有關(guān),仿木欄桿的制作環(huán)節(jié)與其質(zhì)量有關(guān)。仿木欄桿選材,鋼筋,水泥,黃砂,石材,油漆,模具等資料,均需選用優(yōu)質(zhì)種類,大供貨商保證質(zhì)量,資料不合格。在模具中運(yùn)用硅膠模具的長處是能夠完成振蕩進(jìn)程,在該進(jìn)程中不會有氣泡和空心在欄桿內(nèi)。
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
波形梁!波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造,通過波形梁的傳遞,把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護(hù)欄的作用將隨著時(shí)間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外.還廊具有好的導(dǎo)向和吸能性能。
立柱!波形梁護(hù)欄可以近似看作彈性地基上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度(θ=10°~20°)作用于護(hù)欄的碰撞力,可以分解為垂直作用于護(hù)欄的力和平行于護(hù)欄的力,垂直力使護(hù)欄、立柱變形,平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力,波形梁主要承受拉力.立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中,立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強(qiáng)度,可以通過增大慣性矩的辦法簍現(xiàn),慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實(shí)際上各國采用不同形狀的型鋼作立柱。例如:澳大利亞采用矩形、H形柱,美國采用方形木柱、工字鋼柱,英國采用工形柱,荷蘭采用扁圓柱,瀅國采用槽鋼,德國采用工字鋼,日本采用圓管鋼,均獲得很好的效果。我國汽車專用道路上,護(hù)欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。
波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。
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