色彩功能設(shè)計(jì):交通護(hù)欄色彩要素也是很重要的,為了滿(mǎn)足交通與道路暢通需要,在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄網(wǎng)上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車(chē)規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，一看便知的特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):為了滿(mǎn)足市政交通管理的需要，市政交通護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝以便確保交通護(hù)欄的高強(qiáng)度、高性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式,無(wú)需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與,以適應(yīng)市政交通的特殊需要當(dāng)護(hù)欄網(wǎng)受到意外損壞時(shí),無(wú)需整體更換，只需用專(zhuān)業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。

景觀護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

七月份，市場(chǎng)供需矛盾顯現(xiàn)，鋼廠震蕩走低，尤其是至月底，在需求清淡與國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的雙重打擊下，市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步下探，為七月份開(kāi)了一個(gè)“壞頭”。不言而喻，八月初期，在缺乏利好支撐的情況下鋼價(jià)仍將延續(xù)跌勢(shì)，但未來(lái)尤其是后半月的鋼市需求仍是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是市場(chǎng)的期盼所在，八月后半月市場(chǎng)價(jià)格有上漲動(dòng)力。由此預(yù)計(jì)，八月份市場(chǎng)價(jià)格或先抑后揚(yáng)。具體來(lái)看：

供給方面，7月份，唐山地區(qū)執(zhí)行環(huán)保限產(chǎn)政策，但就建材產(chǎn)品而言，鋼廠限產(chǎn)比例不大，并且從已知的限產(chǎn)狀況來(lái)看，雖然8月份依然執(zhí)行限產(chǎn)政策，但從限產(chǎn)力度以及所涉及的建材鋼廠來(lái)看，8月份檢修限產(chǎn)條數(shù)明顯低于7月份，未來(lái)資源供給量將高于7月份。相對(duì)于7月份，8月份，CG、XG兩大鋼廠檢修結(jié)束，而唐山地區(qū)JX鋼廠無(wú)限產(chǎn)要求，月產(chǎn)量由7月份的9萬(wàn)噸到21萬(wàn)噸。

橋梁護(hù)欄都用什么樣的材質(zhì)？橋梁護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鋼絲。表面處理工藝全自動(dòng)靜電粉末噴涂即噴塑或噴漆。室外用橋梁護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成橋梁護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。橋梁護(hù)欄材料有鋁合金瑪鋼類(lèi)球墨鑄鐵碳鋼噴涂或鍍鋅不銹鋼塑鋼鋅鋼P(yáng)VC及其他橋梁護(hù)欄等。注意事項(xiàng)橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線(xiàn)泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的和立柱頂面標(biāo)高的控制。生產(chǎn)DN-DN規(guī)格復(fù)合管材及復(fù)合管鋼板立柱件,并且全部通過(guò)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T。不銹鋼雙金屬?gòu)?fù)合管立柱介紹將不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采高科技無(wú)膠壓力同步復(fù)合，不僅顯著改善普通鋼管表面缺陷的性能，而且具有不銹鋼良好抗腐蝕性集中體現(xiàn)了質(zhì)堅(jiān)價(jià)廉等一系列突優(yōu)點(diǎn)，不銹鋼復(fù)合管立柱?問(wèn)世十幾年來(lái)，已廣泛于市政建設(shè)機(jī)械構(gòu)建等多領(lǐng)域，成為結(jié)構(gòu)新材料。