橋梁護(hù)欄涂裝氟碳漆前的表面處理

    目的：噴砂處理到Sa2級，除去底材面的鐵銹、油污、灰塵，增加粗糙度

    操作流程:打磨→除油→拋丸或噴砂除銹

    1.所有氣割、剪切、機(jī)加工后的自由邊銳角均應(yīng)打磨至R2：

    2.噴砂前應(yīng)用砂輪打磨去氣割表面的割痕及火工矯正部位的硬化層，以使噴砂后在這些部位能形成合適的表面粗糙度。

    3.噴砂前鋼材表面沾污的油脂必須干凈，使用具有中度堿性的水性清洗劑污垢，然后以水沖凈。杜絕用蘸有有機(jī)溶劑或洗滌的少量回絲空拭大面積油污，以免擴(kuò)大油脂沾污面積。

    4.拋丸、噴砂過程中和施工后，鋼材表面必須避免油脂重新沾污。

    ①噴砂用壓縮空氣必須裝有性能良好的油水分離器，壓力應(yīng)不低0.5Mpa。

    ②除銹后的鋼材表面必須嚴(yán)格避免重復(fù)沾污油脂。

    ③質(zhì)量檢查人員和涂裝施工人員不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢查和涂裝施工。

關(guān)于杭州的這起天橋坍塌事故，家住附近的宋女士說：“這段路邊上就是邵逸夫醫(yī)院，白天車流量很大的，附近還有兩個商場，天橋的人流量也很大。如果發(fā)生在白天后果不堪設(shè)想?！比藗儾唤獑枺厥滤緳C(jī)該承擔(dān)多大的責(zé)任？這座橋的質(zhì)量是否有問題？目前肇事駕駛?cè)艘驯痪娇刂?，事故原因正在調(diào)查中。相不久有關(guān)方面就會給公眾一個說法。但問題在于，類似相撞事故或許會不期而遇，下一次還會這么幸運(yùn)嗎？一萬次的僥幸不等于一萬零一次的幸運(yùn)。誰忽視，誰就會為之付出沉重的代價。只是待到事故發(fā)生時，后悔也遲了。因此能不能給天橋防撞多加一道保險？答案是肯定的。