淺談高速公路橋面防撞護欄標準化施工
高速公路橋面的防撞護欄屬于典型的冷彎型鋼產品，是高速路橋面系的重要組成。隨著社會經濟建設的發(fā)展與前進，我國車流量正逐年增加，人們越發(fā)關注起高速公路橋面防撞欄的質量，因為防撞護欄的質量過關不僅能保障通車后人們的行車，還能反映我國高速公路的建設水平。因此，本文通過研究高速公路橋面防撞護欄標準化施工的質量控制，從防撞欄施工的水泥、鋼筋、砂石以及混凝土質量出發(fā)，分析其質量控制的策略，以期提高防撞護欄的質量。
唐山普方坯昨本地及昌黎部分出廠結3610漲10，遷安地區(qū)3610漲10。今日鋼市趨緩調整，鋼坯整體成交一般，下游成品材價格漲跌互現(xiàn)，
近期，由于鐵礦石價格再度大漲導致生鐵和廢鋼價差逐步收窄，廢鋼成本優(yōu)勢顯現(xiàn)，華東地區(qū)生鐵與廢鋼價差收窄至150元/噸，月同比下降6.25%，年同比下降75.41%。廢鋼價格也止跌回升，上周Mysteel廢鋼價格指數(shù)環(huán)比上漲0.38%，同比上漲14.19%。
庫存方面，截止5月23日，我的鋼鐵61家鋼廠廢鋼庫存總量291.9萬噸，周環(huán)比下降12.28萬噸，降幅4.04%。庫存周轉天數(shù)13.8天，周環(huán)比下降0.3天。

1—7月橋梁護欄價格先漲后跌，重心上移，原料市場價格出現(xiàn)分化，鐵礦一枝獨秀。整個7月份受國內外經濟下行壓力加大、宏觀面總體偏空。環(huán)保限產不及預期，唐山環(huán)保限產證偽，供應面維持高位。季節(jié)性淡季下庫存連續(xù)8周增加，需求總體偏弱。
按照往年的慣例，螺紋社會庫存一般自3月至年末屬于市場消化庫存的階段，庫存理應逐步回落，但今年由于鋼廠過度增產，淡季無法完全消化多余的產量，導致6月至今橋梁護欄社會庫存一反常態(tài)的持續(xù)增長，也為現(xiàn)在的大跌埋下了伏筆。

橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。 其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護欄在咱們生存應用相當?shù)膹V泛，在運用護欄的前肯定要關注每種護欄的作用。

景觀橋梁河道護欄美觀和實用是橋梁欄桿的兩大必備功能，隨著科技的發(fā)展、人類的進步，特別是材料和工藝的進步，滿足橋梁欄桿的實用性要求已經不是什么問題;橋梁欄桿景觀與橋梁自身結構相配合、與橋梁周圍環(huán)境相協(xié)調，就猶如畫龍點睛，使橋梁變得更加瑰麗多姿。如北京的金水橋、玉帶橋的雕欄，富麗華貴，高雅誘人;聞名世界的盧溝橋欄桿上形態(tài)各異的石獅子，妙趣橫生，遐邇名聞?？萍荚诎l(fā)展，人類要進步，同時就要求我們的橋梁建筑師繼承和發(fā)揚傳統(tǒng)的建筑藝術，把欄桿的景觀功能發(fā)揮得淋漓盡致。