山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理 山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析： 山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調(diào)速器內(nèi)部各活動(dòng)關(guān)節(jié)卡滯或太松；調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈勺冃位蛘蹟?；噴油器?nèi)部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。 上述原因中的任一項(xiàng)或幾項(xiàng)都可以造成山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 故障處理： ①起動(dòng)山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發(fā)現(xiàn)4個(gè)汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。 ②對(duì)調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進(jìn)行調(diào)整。 ③逆時(shí)針調(diào)整后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象，故障被排除。

什么是積碳,山西長(zhǎng)治維曼發(fā)電機(jī)出租來告訴你 　　山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)積碳，或者發(fā)電機(jī)積碳，山西長(zhǎng)治維曼發(fā)電機(jī)組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒聽說過，甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中，所謂山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)山西長(zhǎng)治柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 　　發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)： 　　一、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。 　　二、竄機(jī)油嚴(yán)重。 　　三、漏氣嚴(yán)重。 　　四、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。 　　五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。 　　六、柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全