程力移動應急發(fā)電車降噪原理1、排風口：發(fā)電機安裝后水箱至車廂的 部一般只有900距離，也就是說只能在這900距離間安裝排風消聲元件，我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面（留有足夠的通風面積），使聲波在向外輻射時充分能接觸到消聲元件，從而達到降低噪聲的目的。2、排煙口，也是發(fā)電機組噪聲 的地方，我們設計了一種消聲器（插入損失）高于35分貝的阻抗復合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當數(shù)量的小孔，它的擴張比 能達到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。

底盤優(yōu)點：五十鈴600P移動應急發(fā)電車采用中日合資底盤，配備慶鈴120馬力（日本技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，油剎帶真空助力泵，配置原廠冷暖空調(diào)，帶USB音箱及收音機，駕乘舒適。改裝優(yōu)點：1、客戶可按自己實際需求選擇發(fā)電機品牌，也可自帶發(fā)電機。該車 可裝載100千瓦柴油發(fā)電機，常規(guī)品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業(yè)、事業(yè)單位、移動通信部門的應急發(fā)電工作。采用靜音廂體，廂體強度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結(jié)構(gòu)，廂頂不會積水。廂體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板，內(nèi)部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強度。3、廂體側(cè)面前部及后部上方各開有進、排風手動（電動）百葉窗，和配置有在機箱前端面和后斷面布置進拜見窗或者輔助進排風窗，保證了機組正常的進風量和排風量。4、廂體兩側(cè)面開有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。