冷作硬化是一種與過(guò)程方法加強(qiáng)精密無(wú)縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強(qiáng)度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過(guò)熱處理強(qiáng)化。冷拔后，滾動(dòng)和噴丸處理，可以顯著提高表面強(qiáng)度精密無(wú)縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應(yīng)力，往往超過(guò)材料屈服極限的局部應(yīng)力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續(xù)塑性變形的發(fā)展，可以提高零部件的度；精密無(wú)縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強(qiáng)化的陪同下，轉(zhuǎn)移到周圍的非硬化的部分的變形。通過(guò)這樣反復(fù)交替過(guò)冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無(wú)縫鋼管進(jìn)一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進(jìn)一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過(guò)中間退火加工硬化，然后繪制。當(dāng)切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無(wú)縫鋼管具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。

當(dāng)輸入熱量不足時(shí)，被加熱的精軋管邊緣達(dá)不到精軋管溫度，金屬組織仍然保持固態(tài)，形成未熔合或未焊透;當(dāng)輸入熱時(shí)不足時(shí)，被加熱的精軋管邊緣超過(guò)精軋管溫度，產(chǎn)生過(guò)燒或熔滴，使精軋管形成熔洞。精軋管的兩個(gè)邊緣加熱到精軋管溫度后，在擠壓輥的擠壓下，形成共同的金屬晶?；ハ酀B透、結(jié)晶，終形成牢固的精軋管。若擠壓力過(guò)小，形成共同晶體的數(shù)量就小，精軋管金屬?gòu)?qiáng)度下降，受力后會(huì)產(chǎn)生開裂;如果擠壓力過(guò)大，將會(huì)使熔融狀態(tài)的金屬被擠出精軋管，不但降低了精軋管強(qiáng)度，而且會(huì)產(chǎn)生大量的內(nèi)外毛刺，甚至造成精軋管搭縫等缺陷。

第三，精軋管應(yīng)盡量接近擠壓輥位置。若感應(yīng)圈距擠壓輥較遠(yuǎn)時(shí)，有效加熱時(shí)間較長(zhǎng)，熱影響區(qū)較寬，精軋管強(qiáng)度下降;反之，精軋管邊緣加熱不足，擠壓后成型不良。精軋管是一個(gè)或一組精軋管專用磁棒，精軋管的截面積通常應(yīng)不小于鋼管內(nèi)徑截面積的70%，其作用是使感應(yīng)圈、精軋管精軋管邊緣與磁棒形成一個(gè)電磁感應(yīng)回路，產(chǎn)生鄰近效應(yīng)，渦流熱量集中在精軋管精軋管邊緣附近，使精軋管邊緣加熱到精軋管溫度。精軋管用一根鋼絲拖動(dòng)在精軋管內(nèi)，其中心位置應(yīng)相對(duì)固定在接近擠壓輥中心位置。開機(jī)時(shí)，由于精軋管快速運(yùn)動(dòng)，精軋管受精軋管內(nèi)壁的磨擦而損耗較大，需要經(jīng)常更換。精軋管經(jīng)精軋管和擠壓后會(huì)產(chǎn)生焊疤，需要。方法是在機(jī)架上固定刀具，靠精軋管的快速運(yùn)動(dòng)，將焊疤刮平。精軋管內(nèi)部的毛刺一般不。