混凝土節(jié)段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、哈爾濱雙城同城地窖、哈爾濱雙城附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現(xiàn)裂縫、哈爾濱雙城本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預制中，注漿管每個標準沉管管節(jié)長長達180m左右，可由多達8個節(jié)段依次預制成型，每節(jié)段長達22.5m、哈爾濱雙城寬達37.95m、哈爾濱雙城本地高達11.4m，在沉管節(jié)段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設施。止水帶現(xiàn)多采用鋼板止水帶，主要設置在隧道沉管管節(jié)間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。

注漿管檢測過程中難處理的問題就是堵管，所謂的堵管就是管子不通了，碰到這種問題就得需要疏通管道，通管一般有以三種方法：用粗長鋼筋捅通注漿管，用高壓水沖洗清管，采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。當堵塞嚴重無法通管時，必須遵循以處理原則：當為某橋的根樁時，必須進行鉆芯檢測，當為某橋的非根樁時，施工單位申報變更檢測方法．使用低應變反射波法或高應變動測法并經監(jiān)理業(yè)主代表和質監(jiān)負責人簽名后，于以實施；若某橋多次出現(xiàn)堵管問題，須適時進行鉆芯檢測。