毛勒橋梁伸縮縫一個特點是:剛性錨固\"，這是指錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保伸縮縫承載 的交通負(fù)荷。在長期承載動態(tài)交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。
毛勒伸縮縫在這方面進(jìn)行了領(lǐng)先一步的設(shè)計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強(qiáng)與完善。毛勒伸縮縫的另優(yōu)點之一是徹底防水，它是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進(jìn)行更換或用硫化法對其進(jìn)行修補(bǔ)。[文章前言]：橋梁伸縮縫為了滿足橋梁變形的要求，膨脹接縫通常設(shè)置在兩個梁端部，梁端和橋梁或橋的鉸鏈之間。伸縮縫可以在兩個方向上靈活地伸縮，并聯(lián)，垂直，堅固，堅固可靠。當(dāng)車輛為了滿足橋梁變形的要求，膨脹接縫通常設(shè)置在兩個梁端部，梁端和橋梁或橋的鉸鏈之間。伸縮縫可以在兩個方向上靈活地伸縮。
并聯(lián)，垂直，堅固，堅固可靠。當(dāng)車輛駕駛時，沒有突然的跳動和噪音;它應(yīng)該能夠防止雨水和垃圾和堵塞的下降;安裝，檢查和維護(hù)和污垢的拆卸應(yīng)簡單方便。設(shè)置可拉伸接縫時，應(yīng)停止欄桿和橋接路面。通常，橋梁伸縮縫主要用于防止路面結(jié)構(gòu)熱熔和殘酷。為了減少地震災(zāi)害，膨脹接縫在防止光束位移方面也起到過度作用。
簡而言之，它是一個緩沖位移裝置。橋梁伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)上層結(jié)構(gòu)和由車輛負(fù)荷引起的橋梁建筑材料之間的位移和連接。一旦斜橋伸縮裝置被摧毀，它將嚴(yán)重影響駕駛的速度，適用性和性，甚至導(dǎo)致公共交通事故。橋的寬度通常為20mm至30mm，并且絕緣材料填充在接縫處。兩個伸縮針跡之間的間距在施工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)中具有明確的規(guī)定。
如果建筑物的平面尺寸太長，則該結(jié)構(gòu)由于熱膨脹和收縮而導(dǎo)致過度的溫度應(yīng)力。在結(jié)構(gòu)的一定長度方向上需要接縫，將建筑物分成幾個部分，這是溫度接縫。對于不同的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，伸縮部之間的距離是不同的。合理地選擇適當(dāng)?shù)纳⒀b差距非常重要。間隙越大，彈性裝置損壞的損壞越多。選擇間隙太大或太小，并且在調(diào)節(jié)間隙時不考慮裝置的溫度。
特別是扁平橡膠彈性設(shè)備，易于損壞。即使是連續(xù)橋式甲板，橋路路面也經(jīng)常裂縫。橋梁伸縮縫通常具有成對，鋼支撐，組合剪切(板)，模量支撐和彈性裝置。接觸膨脹單元可根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式和力特性分為兩種類型：填充物配對和嵌入式對接類型?？p紉配對伸縮裝置用作瀝青，木板，聲學(xué)，橡膠和其他材料。

單組式橋梁伸縮縫由型鋼邊梁、鳥形橡膠密封條、錨固鋼板、錨固鋼筋等三部分構(gòu)成，橫截面成對稱型。當(dāng)橋體膨脹和收縮是，中間鳥形橡膠密封條可以自由伸縮；并起到防水的作用。單組式橋梁伸縮縫中的鳥形橡膠密封條整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應(yīng)橋梁梁端水平、橫向、豎向變形。
伸縮阻力極小。鋼質(zhì)邊梁采用優(yōu)質(zhì)型鋼，錨固板及錨固筋具有良好的機(jī)械性能；車輛沖擊力，通過錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上，使用壽命很長。單組式橋梁伸縮縫適用于伸縮量小于80mm的橋梁伸縮縫；可用于設(shè)計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。多組式橋梁伸縮縫是由型鋼邊梁、型鋼中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固鋼板、錨固鋼筋和鳥形密封橡膠帶組成。
它是單組橋梁伸縮縫的復(fù)合升級產(chǎn)品，每組之間的伸縮量大都是80mm，產(chǎn)品可以根據(jù)橋梁設(shè)計時的伸縮量來確定組數(shù)。多組式橋梁伸縮縫是單組式橋梁伸縮縫的復(fù)合升級，整體伸縮量大大。實際生產(chǎn)時根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前大位移量可達(dá)1200mm。本產(chǎn)品異型鋼材高度低強(qiáng)度大，高度僅50MM。