隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和平?jīng)鰶艽ň茕摴苤苯佑兄芮械? 關(guān)系。 汽車用平?jīng)鰶艽ň芄艿钠贩N規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）平?jīng)鰶艽ň芄苤谱鳌Ｉ虾ｄ摴芄煞萦邢? 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫平?jīng)鰶艽ň茕摴?，品種規(guī)格達(dá)40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

在平?jīng)鰶艽ň芄艿臒崽幚磉^程中，淬火過程產(chǎn)生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過程中形成較大 的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力所致。此外，由于平?jīng)鰶艽ň茕摴芄逃械囊苯鹑毕?，選材不當(dāng)，材質(zhì)錯誤，設(shè)計中的 結(jié)構(gòu)工藝差、冷熱加工過程中形成的缺陷等，容易在調(diào)質(zhì)過程中產(chǎn)生。因此對零部件淬火、回火后 的缺陷必須進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。 A.淬火變形與淬火裂紋 在實際生產(chǎn)中，應(yīng)該根據(jù)淬火變形與 淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。 平?jīng)鰶艽ň茕摴軣崽幚肀M量做到均勻加熱及正確加熱：工件形 狀法扎或截面尺寸相差懸殊時，常因加熱不均勻而變形，為此，工件在裝爐前，對不需淬硬的孔及 截面突變處，應(yīng)采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對一些薄壁圓環(huán)等易變形零件 ，可設(shè)計特定淬火劑夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。