在設(shè)計(jì)中雖然閘門(mén)的止水型式很多，但往往忽略了對(duì)止水型式的選擇及對(duì)漏水通道的注意。制造、安裝中由于止水座板的焊接質(zhì)量差，門(mén)槽埋件及止水座板安裝后發(fā)生變形，使止水座板不在一個(gè)平面上，止水座板不垂直等，都會(huì)影響封水效果。針對(duì)平板鋼閘門(mén)的漏水和啟閉機(jī)失靈等問(wèn)題進(jìn)行深入剖析，究其原因，總結(jié)如下：①閘門(mén)板底腳的底止水和側(cè)止水銜接不緊湊，搭接不嚴(yán)實(shí)；②側(cè)止水安裝定位不當(dāng)，有的甚至落入門(mén)槽，失去止水意義；③原水閘設(shè)計(jì)中，對(duì)平板止水墩面上的接觸面一般為砼表面或在原漿砌石上附著一層砂漿面，表面粗糙，磨阻力大，容易拉斷或撕裂橡皮；④門(mén)槽只是簡(jiǎn)易的砼材料，滾輪摩擦的阻力大甚至成滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致啟閉閘門(mén)阻力大，啟閉失靈；⑤閘門(mén)較寬，單吊點(diǎn)閘門(mén)受力不均衡，穩(wěn)定性差。

一、清洗表面污垢、灰塵，各潤(rùn)滑點(diǎn)加足潤(rùn)滑劑脂； 二、安裝過(guò)程中應(yīng)保證機(jī)器與閘門(mén)同心度，誤差不超過(guò)5mm； 三、機(jī)器裝上，先行空載運(yùn)行兩個(gè)全程檢查有無(wú)反常； 四、試車(chē)時(shí)先100mm，檢查各部件有無(wú)變形，閘門(mén)在門(mén)槽中的滑動(dòng)情況，確認(rèn)無(wú)誤后方能繼續(xù)，每0.5m再檢查一次。當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。螺桿式啟閉機(jī)調(diào)試方式及注意事項(xiàng)： 1、當(dāng)啟閉機(jī)在無(wú)載荷的情況下,保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。 2、對(duì)于上下限位的調(diào)整：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。 3、對(duì)于啟閉機(jī)的主令操控裝置調(diào)整，務(wù)必保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。